La Comunidad ya tiene redactados los proyectos de las cuatro nuevas líneas que darán servicio a más de 220.000 madrileños, parte del plan de ampliaciones de transporte público 2007-2011. Estas infraestructuras beneficiarán a seis grandes municipios del área metropolitana de Madrid, conectando a sus ciudadanos con Metro, Cercanías o autobuses de entrada a la capital.
Antes de verano, saldrán a concurso los proyectos, y para otoño se espera que comiencen las obras, según el consejero de Transportes e Infraestructuras Manuel Lamela. Quizás te estés preguntando qué es un Metrobús. Es un sistema de transporte urbano que se utiliza en unas 50 ciudades del globo, combinando la fórmula de ferrocarril suburbano (vamos, el Metro) y los autobuses. En el andén los viajeros ya tienen su billete, el conductor no tiene que emitirlos y se ahorra tiempo.
Esta diapositiva del Metrobús de México D.F. ilustra perfectamente el concepto:
Las paradas cuentan con andenes, pues a los metrobuses no se accede desde el mismo suelo. Pueden tener carriles reservados para ellos, prioridad en la señalización semafórica, pasos a nivel… Básicamente es un autobús articulado muy largo que hace un recorrido por superficie, más despacio que el Metro, pero mucho más barato y eliminando el inconveniente de bajar varios pisos bajo tierra.
Los metrobuses madrileños utilizarán motores diesel de alta cilindrada y motores eléctricos, una solución híbrida. En zonas interurbanas alcanzarán hasta 80 Km/h y contarán con un sistema óptico de guiado para facilitar al conductor la aproximación a los andenes. Toman como referencia el modelo holandés de la línea Zuidtangent de Amsterdam, que conecta la ciudad con el aeropuerto.
Ahora veamos el recorrido de las distintas líneas proyectadas:
Línea 1: San Sebastián de los Reyes – Algete
La primera de las líneas tendrá una longitud de 10,68 Km. Partirá de Algete para discurrir por la M-106, la M-100 y seguir la A-1 de entrada a San Sebastián de los Reyes para conectar con Metronorte (Hospital del Norte). El presupuesto es de 170,88 millones de euros.
Línea 2: Torrejón de Ardoz – Barajas
La segunda de las actuaciones es una nueva línea de 11 Km. que cuenta con un presupuesto de 176 millones. Dará servicio a los barrios del sur de Torrejón, para luego unir con el Metro proyectado por la Comunidad de Madrid en esta localidad y continuar por la A-2 hasta las terminales 1, 2 y 3 del aeropuerto de Barajas. Desde ahí, la conexión con la T4 es muy sencilla y ya funciona con Metro y autobuses.
Línea 3: Alcorcón – Villaviciosa de Odón
El tercero de los proyectos de Metrobús previstos discurrirá entre Alcorcón y Villaviciosa de Odón, con 11,4 Km. Partirá desde las proximidades de la estación de Metrosur y Cercanías de Alcorcón Central y, tras cruzar la autovía A-5, proporcionará servicio a los futuros desarrollos de Alcorcón, por el Polígono Industrial Puerto de Navafría de Móstoles y por la Avenida Príncipe de Asturias de Villaviciosa de Odón, hasta llegar a la Universidad Europea de Madrid (CEES).
En un futuro también prevé conectar con la plataforma de autobuses que proyecta el Gobierno central (Ministerio de Fomento).
Línea 4: Arroyomolinos – Xanadú
La cuarta línea unirá el casco urbano de Arroyomolinos con la nueva línea de Cercanías proyectada por la Comunidad de Madrid entre Navalcarnero y Móstoles (cuyas obras ya han empezado), así como con la nueva plataforma de autobuses proyectada por el Ministerio de Fomento. Cubrirá las necesidades de todos los nuevos desarrollos urbanísticos del municipio, actualmente en crecimiento, y tendrá dos ramales para llegar cerca de Xanadú y a la zona conocida como Valdefuentes.
En total, esta actuación tendrá una longitud de 7,15 Km. y un presupuesto de 96 millones.
Fuente | Comunidad de Madrid y Metrobús México D.F.
