De vez en cuando, es como si os pusierais todos de acuerdo para romper el coche y contárnoslo en Motorpasión Respuestas. El caso es que, como de vuestra lógica preocupación todos podemos acabar aprendiendo cosas de Mecánica, la recopilación de hilos de este box populi es todo un monográfico dedicado a averías detectadas en coches.
Hay un poco de todo: una válvula de admisión que no funciona como es debido, un coche que en pendientes ascendentes se queda atrás e incluso el caso de un motor que va bastante a su bola, con apagones, desaceleraciones y fallos en el corte de inyección. ¿Nos ponemos ropa apropiada y abrimos el capó, a ver si encontramos de dónde viene el problema?
Iba por la autovía y me quedó el coche sin fuerza. Lo llevo a Renault y me dicen que es de la válvula de admisión. A ver qué me podéis decir.
El motor huele como si se calentara, pero la aguja no sube. Gasta más de lo normal.
Es un Kia Rio de 2013 con 8.600 km que de pronto se paró y no enciende a no ser que lo mantengas acelerado. Según el taller se pasó de revoluciones al andar a 120 km/h y bajar a 3ª o 2ª. A mí me cuesta creer porque ya son varios quienes me explican que existe falla del corte de inyección o algo que aún no encuentran, pero el detalle de la reparación no cubre la garantía y es el valor de casi un cuarto de mi auto. ¿Qué hago?
Como de costumbre, cerramos aquí los comentarios y os animamos a que respondáis a estas preguntas, también os pedimos que propongáis las vuestras en Motorpasión Respuestas. El próximo sábado volveremos, en este box, con la vox del populus, es decir, la vuestra.
Foto | Francisco Abarca
En Motorpasión | box populi (archivo)
