Ya están abiertos los pedidos del "Lexus CT 200h 2014":https://www.motorpasion.com/lexus/lexus-ct-200h-2014, que llegará como muy pronto en marzo de 2014, el barco desde Japón tarda lo suyo. Es una puesta al día notable, con mejoras estéticas, de equipamiento, de rigidez de carrocería, de tacto del motor térmico, de conectividad, etc.
No vamos a repetir todos los cambios, detallados en un artículo previo, sino que vamos a concentrarnos en la gama CT 200h 2014 y sus precios. El precio de partida es de 23.900 euros, bastante por debajo del modelo básico de su lanzamiento en 2010 (28.850 euros). Sin PIVE ni subvenciones, es PVP.
La versión CT 200h ECO trae la dotación de seguridad estándar, climatizador automático, llantas de 15" con embellecedor, BlueTooth, conexión USB, sensor de lluvia, etc. Su punto fuerte es que consume menos que los demás, entre el menor equipamiento, las ruedas pequeñas y las mejoras aerodinámicas que incorpora.
En el nivel intermedio tenemos el Executive, con el Lexus Media Display de 7", acceso y salida inteligente sin llaves, cámara de aparcamiento trasera, llantas de 16", control de crucero y el Navibox en opción. El precio es de 28.450 euros, incluyendo el Navibox 30.000 euros clavados.
Por encima está el F Sport, con llantas de 17", faros totalmente LED, techo solar, puesta a punto de suspensión y una estética diferenciada. Nos vamos a 34.100 euros, y si queremos tapicería de cuero, 36.500 euros.
El "pata negra" es el Luxury, que añade a los anteriores los asientos de cuero eléctricos, el sistema de sonido Mark Levinson, la alarma, el navegador Premium de nueva generación y el control de crucero activo (ACC) con función pre-colisión delantera. Precio elevado ya, 39.200 euros con llantas de 16", y con llantas de 17" se queda en 39.900 euros.
El Navibox es un navegador integrado, con cartografía de hasta 48 países, guía por voz en 20 idiomas, avisador de radares, indicación de carril recomendado en autopista, puntos de interés, etc. No es igual al navegador del tope de gama, el Luxury.
Respecto a los colores, el CT 200h dispone de 11 tonalidades diferentes, siendo novedad el rojo sólido (código 3T2). Las tapicerías interiores son de tela en acabados ECO y Executive, mixtas tela/cuero en los F Sport, y de cuero integral en el acabado Luxury.
Los asientos de tela (ECO y Executive) pueden ser de color negro o marfil. Los mixtos del F Sport tienen la parte de tela en negro, rojo coral o azul. Si hablamos de los asientos de cuero del F Sport, son negros o rojo coral. Los de cuero integral del Luxury pueden ser negros, marfil o "Camel".
Precios del Lexus CT 200h '14
La lista quedaría por lo tanto así:
- CT 200h ECO: 23.900 euros
- CT 200h Executive: 28.450 euros
- CT 200h Executive con Navibox: 30.000 euros
- CT 200h F Sport: 34.100 euros
- CT 200h F Sport con cuero: 36.500 euros
- CT 200h Luxury (16"): 39.200 euros
- CT 200h Luxury (17"): 39.900 euros
La pintura metalizada cuesta 900 euros más en cualquier caso.
¿Merece la pena esperar al modelo nuevo?
En principio sí, porque el coche ha mejorado a nivel de confort con una carrocería más rígida y una admisión del motor menos ruidosa. Por otra parte el cambio eCVT tiene una respuesta más parecida a un cambio convencional, con una subida de revoluciones más natural.
Creo que la versión ECO es muy buena alternativa al Prius por la similitud en precio y un interior de mayor calidad percibida. El salto de precio del Executive es notable, pero compensa. Los acabados superiores, en mi opinión, no merecen la pena, el IS 300h se queda muy cerca en precio.
