Llegó la última prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes y la verdad es que pocas cosas quedan por resolver. Tan sólo la Citroën Top Driver sigue teniendo su ganador en el aire, mientras que los campeonatos grandes como el de pilotos, el de marcas o el de WRC2 está más que sentenciados. El principal punto de atención será sin duda la actuación de Robert Kubica a los mandos del Citroën DS3 WRC.
El polaco ya luce en su palmarés el título de Campeón del Mundo de WRC2 y llega a Gales con la intención de probarse al volante de uno de los nuevos World Rally Cars. Recordemos que Kubica ya ha competido en otras ocasiones al volante de un Subaru Impreza WRC y un Citroën C4 WRC. Él mismo quiere quitarse presión, pero una buena actuación seguro que eliminaría las dudas que tiene Yves Matton de que Robert pueda ser piloto oficial durante una temporada completa.
La cita británica recupera su sitio en el calendario habitual, cerrando la temporada y con las condiciones meteorológicas típicas del otoño, casi invierno en esa zona del planeta. Eso sí, en esta ocasión habrá más kilómetros con dos etapas, la del jueves y la del domingo, siendo jornadas muy cortas. La Power Stage será en la segunda pasada por Clocaenog, ya durante la última etapa. Recordemos que las especiales suelen tener muy poco agarre y además del barro, son muy características ya que recorren estrechas y rápidas pistas forestales.
En cuanto al tiempo, se espera lluvia los cuatro días. Ya para el shakedown y el tramo de clasificación que se disputarán en unos minutos podría hacer acto de aparición. Algo que sin duda hará aún más complicado el control de los coches cuando toque la hora de luchar contra el crono. Eso sí, pueden estar agradecidos ya que más de uno recordará que en otras ediciones la nieve e incluso el hielo han hecho estragos entre los participantes.
Además de la presencia de Kubica con el DS3 WRC y Ferrara haciendo las labores de copiloto, destaca la participación de Solowow con un Ford Fiesta RS WRC, mientras que Nasser Al-Attiyah no tomará parte en la prueba al permanecer los dolores en una de sus muñecas tras el fuerte accidente en el Rally de Catalunya. El recientemente proclamado campeón de Rally America, Mark Higgins ha roto la hucha y estará aquí con un Ford Fiesta R5. Sin duda otro de los elementos a seguir. Tom Cave y la batalla por ganar el trofeo monomarca de Citroën (que te asegura la participación con un DS3 R5 en el WRC2 de 2014).
En cuanto a los principales candidatos a la victoria, en esta ocasión y sin que sirva de precedente (salvo para Finlandia) pondría en primer lugar a Jari-Matti Latvala, ganador de la cita en dos ocasiones, y que actualmente tiene en sus manos el mejor coche del campeonato. Sin embargo, nunca me atrevería a dejar fuera de la ecuación al vigente campeón del WRC, Sébastien Ogier, el cual nunca ha mantenido un idilio especial con Gales en la que ha tenido varios percances en forma de accidente.
Mucho más complicado lo tendrán los pilotos de Citroën, que llegan aquí sin haber podido hacer ningún test. Al menos esto ocurren en el caso de los dos pilotos oficiales, Mikko Hirvonen y Dani Sordo, que le han cedido involuntariamente (en el caso del finlandés ha sido motivo de cabreo) sus sitios a Robert Kubica para que este pudiera hacer las pruebas con el DS3 WRC en el ya de por sí limitado programa de la marca gala. Después de que Yves Matton no llegue exigiendo resultados.
El único aditivo además de ver quién se lleva la última victoria en el año de la confirmación de Sébastien Ogier, es ver quién será el primer del resto, o como todos lo conocemos, el subcampeón. Los únicos que tienen opciones son Thierry Neuville y el propio Latvala. El belga cuenta con una ventaja de 14 puntos y el refuerzo psicológico de saber que el Ford Fiesta RS WRC se encontrará ante uno de los terrenos en los que mejor se comporta y donde ha conseguido las dos últimas victorias, precisamente en manos del finlandés.
Itinerario del Rally de Gales (hora peninsular de España):
- Jueves 14 noviembre
08.00: Entrenamientos libres (Shakedown) 11.45: Tramo de calificación – Llandegla (3.11 km) 20.05: TC1 – Gwydyr (6.95 km) 20.38: TC2 – Penmachno (10.51 km) 21.42: TC3 – Clocaenog 1 (7.52 m)
- Viernes 15 noviembre
10.37: TC4 – Hafren 1 (32.14 km) 11.20: TC5 – Sweet Lamb 1 (4.26 km) 11.37: TC6 – Myherin 1 (32.13 km) 14.43: TC7 – Hafren 2 (32.14 km) 15.26: TC8 – Sweet Lamb 2 (4.26 km) 15.43: TC9 – Myherin 2 (32.13 km)
- Sábado 16 noviembre
09.29: TC10 – Gartheiniog 1 (14.58 km) 09.58: TC11 – Dyfi 1 (21.90 km) 11.33: TC12 – Gartheiniog 2 (14.58 km) 12.02: TC13 – Dyfi 2 (21.90 km) 13.45: TC14 – Dyfnant 2 (21.34 km) 15.22: TC15 – Chirk Castle 1 (2.06 km) 15.34: TC16 – Chirk Castel 2 (2.06 km)
- Domingo 17 noviembre
08.56: TC17 – Dyfnant 2 (21.34 km) 10.56: TC18 – Penllyn (14.12 km) 12.06: TC19 – Clocaenog 2 – Power Stage (7.52 km) 13.03: TC20 – Kinmel Park 1 (2.18 km) 13.11: TC21 – Kinmel Park 2 (2.18 km) 14.01: TC22 – Great Orme (4.58 km)
Recordad que para estar al día del Rally de Gales GB, tanto mi compañero Eloy (@eloy_eg), como yo (@fernischumi) seguiremos una vez más la prueba en directo a traves de nuestras cuentas de Twitter personales.
