Este pasado fin de semana se disputó lo que se conoce como el "Gran Premio Cero" de la Super Fórmula, con victoria de Takuma Sato. Esta carrera no es realmente una competición válida para nada, puesto que no es más que una excusa para que los pilotos rueden un poco y para darle un día divertido a la afición. Es un concepto parecido al de la Fuji Sprint Cup de final de temporada que ya repasamos el año pasado.
A pesar de todo, lo que tenía que ser un evento de celebración terminó como un despropósito. Después de una sesión libre de media hora y muchas actividades para que el público disfrutase con los coches y pilotos de 2013, el evento principal daría comienzo. La parrilla de salida se decidió teniendo en cuenta la clasificación de la temporada anterior, con los pilotos con más puntos detrás y los debutantes delante. Aunque se hizo una excepción con Takuma Sato, que participó como invitado en dos rondas el año pasado pero se le puso en pole position.
La salida no tuvo ningún problema pero en la segunda vuelta, Richard Bradley intentó un adelantamiento en la 130R con demasiado optimismo. Un toque causó lo inevitable y varios coches se vieron involucrados en un aparatoso accidente. Estos quedaron tan dañados que hubo seis pilotos que no pudieron tomar parte en la segunda salida pero afortunadamente nadie resultó herido. La carrera pasó a ser reducida a tres meras vueltas, considerado lo mínimo para que la carriera tuviera un resultado válido a pesar de no contar para nada en el campeonato.
Esta carrera vió a Takuma Sato empujar desde el principio. Saliendo desde la pole y sabiendo que la carrera duraba tan solo tres vueltas, no hubo ninguna posibilidad de que nadie le robara la victoria. El japonés terminó por delante de Loïc Duval, que pudo realizar una remontada espectacular en pocas vueltas. La tercera plaza para el debutante James Rossiter, mientras que por detrás, en la última vuelta hubo un toque entre Takashi Kogure y Yuhki Nakayama en la chicane de entrada de meta.
El segundo pudo terminar la carrera pero el primero quedó clasificado a una vuelta de los doce pilotos restantes. Termina así una carrera extraña que esperemos no sente precedente. Tanto ayer como hoy la Super Fórmula está realizando las pruebas de pretemporada en el mismo circuito de Suzuka, donde Bridgestone ha traído un nuevo compuesto de neumático que promete ser aún más veloz que los que se han usado hasta ahora. Estas pruebas preceden a las que habrá en Fuji los días 20 y 21 de marzo.
Resultado de la carrera
| Pos. | Piloto | Equipo | Motor | Diferencia | Vueltas | | 1 | Takuma Sato | Team Mugen | Honda HR12E | - | 3 | | 2 | Loïc Duval | KYGNUS Sunoco Le Mans Team | Toyota RV8K | 3.397 | 3 | | 3 | James Rossiter | Petronas Team TOM's | Toyota RV8K | 3.660 | 3 | | 4 | Daisuke Nakajima | Nakajima Racing | Honda HR12E | 4.974 | 3 | | 5 | Naoki Yamamoto | Team Mugen | Honda HR12E | 5.343 | 3 | | 6 | Kazuki Nakajima | Petronas Team TOM's | Toyota RV8K | 8.186 | 3 | | 7 | Ryo Hirakawa | KYGNUS Sunoco Le Mans Team | Toyota RV8K | 11.647 | 3 | | 8 | Hideki Mutoh | Docomo Team Dandelion Racing | Honda HR12E | 12.151 | 3 | | 9 | Hironobu Yasuda | Kondo Racing | Toyota RV8K | 16.191 | 3 | | 10 | Takuya Izawa | Docomo Team Dandelion Racing | Honda HR12E | 18.683 | 3 | | 11 | Koudai Tsukakoshi | HP Real Racing | Honda HR12E | 22.184 | 3 | | 12 | Yuhki Nakayama | HP Real Racing | Honda HR12E | 44.598 | 3 | | 13 | Takashi Kogure | Nakajima Racing | Honda HR12E | 1 vuelta | 2 | | 14 | Richard Bradley | KCMG | Toyota RV8K | - | - | | 15 | Koki Saga | Tochigi Le Beausset Motorsports | Toyota RV8K | - | - | | 16 | Yuji Kunimoto | Project μ/cerumo・INGING | Toyota RV8K | - | - | | 17 | Kohei Hirate | Project μ/cerumo・INGING | Toyota RV8K | - | - | | 18 | Tsugio Matsuda | Team Impul | Toyota RV8K | - | - | | 19 | João Paulo de Oliveira | Team Impul | Toyota RV8K | - | - |
Sitio oficial | Superformula.net
