McLaren ya lo avisó a finales del mes pasado. Contrariamente a lo que se podría pensar, en Monza, McLaren iba a renunciar al uso del F-Duct. La poco carga necesaria en la catedral de la velocidad hace que puedan dejar de utilizar el F-Duct por primera vez esta temporada. Las simulaciones han advertido que la ventaja aerodinámica puede ser mayor si no se utiliza el F-Duct y se concentran en perdida de peso y un paquete aerodinámico más depurado.
Pero parece ser que no van a ser los únicos. Renault estrenó este sistema en Spa, y en Monza es posible que no lo monten. Por su parte, en Sauber también se están pensando si utilizar el F-Duct. Aunque antes de hacer nada, tomarán la decisión durante el gran premio. Veremos si algún equipo más actúa de la misma forma. Por el momento, Ferrari se moverá en sentido contrario al de sus rivales y si montará el F-Duct en el Gran Premio de Italia.
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