Lo anticipa Autosport. Parece que la FIA ha emitido hoy una aclaración sobre el sistema “mass damper” de Renault, de forma que podrá recuperarlo en Hungría, aunque parece que con alguna modificación.
Ya no son sólo las supuestas tres décimas por vuelta que da el sistema, sino los desequilibrios en frenada que crean su ausencia y las dificultades de reglaje en una parte delantera mucho menos estable. Parece que Renault se vió perdida en Alemania para encontrar el set-up adecuado.
La teoría conspiratoria ya se estaba extendiendo, acusando a la FIA, y en concreto a su Delegado Técnico de favorecer a Ferrari en el momento clave del campeonato, de la misma forma que lo hizo en 2003 cuando obligó a Michelin a cambiar la arquitectura de sus gomas. Esta vez parece que la FIA no se atreve a ir tan lejos.
Vía | Autosport.com
