Creo que no recuerdo una pretemporada en la que se haya hablado más de los hombres de los toros rojos. Su abrumadora etapa victoriosa parece haber despertado las ganas de muchos de verles en problemas, y estos podrían haber llegado. El estilizado y agresivo diseño del RB10 parece haber multiplicado exponencialmente los problemas de temperatura que tiene el motor Energy F1 de Renault.
Hace unas semanas, tras los test invernales en el Circuito de Jerez ya se hablaba de la posibilidad de que en Milton Keynes estén trabajando en una versión “B” del RB10. Si bien es cierto que hace unos días Sebastian Vettel afirmaba que el monoplaza utilizado durante el invierno y el que tendrán este fin de semana sólo serán iguales en el exterior, mientras que internamente se espera una pequeña revolución. Sin embargo, para Bahréin un nuevo RB10 puede estar listo.
Al menos esa es la información de Omnicorse, que fueron los primeros en hablar de dicho RB10 B y su posible debut con motivo de la llegada de la Fórmula 1 a Europa (Gran Premio de España), ha cambiado de fecha, admitiendo que el monoplaza podría estar listo ya para Bahréin, tercera cita del mundial. Los principales cambios girarían en torno a la intención de mejorar la refrigeración del coche, modificando la forma de los pontones laterales para tal vez adoptar un nuevo esquema de radiadores.
Obviamente, la eficiencia aerodinámica que se le presupone actualmente al RB10 se vería ligeramente dañada, pero sin duda debe de ser una perdida ínfima si lo comparamos con estar toda la temporada sufriendo los mismos problemas de sobrecalentamiento.
Vía | Omnicorse
