Mala fortuna para Hyundai y sobre todo para Dani Sordo en lo que había comenzado como un verdadero cuento de hadas para la marca coreana en su regreso al WRC. Mientras que Sordo aguantaba los tirones de los Volkswagen, el i20 WRC ha estado renqueante durante la jornada, calándose en varias ocasiones al llegar a meta. Algo que ha terminado con un inevitable problema eléctrico al descargarse la batería y quedarse tirado en uno de los enlaces. Todo terminaba con el abandono.
El segundo bucle comenzaba de nuevo con Sébastien Ogier abriendo pista y equivocándose en la monta de los neumáticos. En un tramo con nieve que se iba convirtiendo poco a poco en masa debido a la lluvia, el vigente Campeón del Mundo del WRC optaba por una monta cruzada con dos gomas de nieve y otros dos slicks, mientras que los autores de los mejores tiempos se decantaban por las cuatro de nieve.
Dos buenos ejemplos han sido los de Jari-Matti Latvala y Dani Sordo, que con dicha monta conseguían los dos mejores tiempos de la primera especial de la tarde, endosándole de nuevo un buen puñado de segundos a Ogier y recortando algo de la ventaja que llevaba Bryan Bouffier. El cántabro a su vez, se acercaba a Kris Meeke, que a pesar de mantener su segunda plaza en la general, veía como un piloto tan experimentado en el Monte-Carlo como Sordo le comenzaba a respirar en la nuca.
Robert Kubica seguía sorprendiendo a propios y extraños con el tercer mejor tiempo en una superficie prácticamente desconocida para él, con mucha agua y nieve machacada. El polaco ya se encaramaba a la cuarta plaza de la general en lo que está siendo un prometedor Rallye de Monte-Carlo para él y que se convertiría en segunda posición tan sólo unos kilómetros después, cuando el piloto de Lotos marca el cuarto mejor tiempo y conseguía superar a Kris Meeke.
Dani Sordo ni tan siquiera podía empezar el quinto tramo. El piloto de Hyundai, que tan buen papel estaba realizando se paraba en el enlace, aquejado de problemas eléctricos. La batería decía basta y el cántabro decía adiós antes de finalizar la primera etapa. Un fallo que hubiera sido solucionado en la asistencia, se ha convertido con la prohibición del Rally2 (algo que aplaudo) en el Rallye de Monte-Carlo, en un abandono seguro. Los dos i20 fuera de carrera antes tan siquiera de haber terminado el primer día.
Mientras tanto, Ogier se recuperaba del tiempo cedido esta mañana, con su primer scratch de la temporada y situándose ya cuarto en la general a sólo un minuto y siete segundos de Bryan Bouffier que se mantenía líder. Anecdóticamente, el especialista en asfalto de Hyundai hasta la llegada de Dani Sordo, se mantiene en cabeza del Rallye de Monte-Carlo, mientras que los dos pilotos oficiales ya tienen que pensar en la siguiente prueba.
El piloto de Gap volvía a la asistencia situada en su ciudad natal con un nuevo scratch, quedándose a sólo 7,8 segundos de Robert Kubica en la general y con la esperanza de recuperar mañana todo el tiempo perdido. Bouffier continúa líder, con 38,8 sobre Meeke, 39,5 con Kubica y 47,3 con el propio Ogier. Destacar también el gran papel de Elfyn Evans, que se encuentra por delante de los dos finlandeses, Latvala y Mikko Hirvonen.
Clasificación tras la primera etapa:
|POS |PILOTO |COCHE |TIEMPO |DIF 1º| |1. | B. BOUFFIER |Ford Fiesta RS WRC |1:25:36.6 |-| |2. | K. MEEKE |Citroën DS3 WRC |1:26:15.4 |+38.8| |3. | R. KUBICA |Ford Fiesta RS WRC |1:26:16.1 |+39.5| |4. | S. OGIER |Volkswagen Polo R WRC |1:26:23.9 |+47.3| |5. | M. OSTBERG |Citroën DS3 WRC |1:26:57.3 |+1:20.7| |6. | E. EVANS |Ford Fiesta RS WRC |1:27:15.2 |+1:38.6| |7. | J. LATVALA |Volkswagen Polo R WRC |1:27:57.4 |+2:20.8| |8. | M. HIRVONEN |Ford Fiesta RS WRC |1:28:23.5 |+2:46.9| |9. | A. MIKKELSEN |Volkswagen Polo R WRC |1:29:42.8 |+4:06.2| |10.|O. BURRI |Ford Fiesta S2000 |1:30:24.0|+4:47.4|
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