Ha sido prácticamente su único error destacable del año y afortunadamente para él, poco cambia en el devenir del campeonato. Sébastien Ogier caía esta mañana en una de las muchas trampas que se encuentran en el recorrido del Rallye de Alemania y tenía que retirarse tras destrozar su suspensión. Era entonces Latvala el que cogía el testigo de su compañero, pero no lo tendrá fácil con dos verdaderos perros de presa justo detrás.
El rally despertaba con la primera sorpresa. Ogier cometía un error en una de las frenadas, se iba largo y dejaba muy tocada la rueda delantera izquierda de su Volkswagen Polo R WRC. El de Gap tenía que decir adiós a la posibilidad de coronarse Campeón del Mundo ya en esta prueba y además le dejaba el liderato en manos de su compañero de equipo, Jari-Matti Latvala. Quién se lo iba a decir al finlandés hace unos años.
Ogier se detendría en el enlace para intentar reparar algo los desperfectos sufridos y continuaba la marcha tras intentar fijar la suspensión con correas. A pesar de esta obra de bricolaje, el piloto de Volkswagen ha seguido cediendo mucho tiempo, algo que sumado a los 2 minutos y medio cedidos en el primer tramo del día, le dejaba fuera de la lucha por la victoria y finalmente le obligaban a retirarse.
No era el único en tener problemas. Ostberg también sufría una ligera salida de pista sin mayores problemas, mientras que Per Gunnar Andersson seguía con su racha negativa y se veía obligado a sumar su segundo abandono en lo que llevamos de Rallye de Alemania. Y es que las “cuatro gotas” caídas durante la mañana han dejado el asfalto con menos agarre del esperado.
Neuville y Sordo empezaban a coger ritmo y a demostrar que son los verdaderos especialistas en este terreno. Buena muestra de ello era los tiempos de ambos en el segundo tramo de la etapa, sensiblemente mejores que el de Latvala. Peor lo pasaba Ostberg, que todavía con las consecuencias del tramo anterior, veía cómo se le escapaban de golpe casi 25 segundos.
La última especial del primer bucle comenzaba con un buen susto para Neuville y Sordo, a los que pillaba la lluvia, pero que no perdían demasiado tiempo. Incluso el belga era capaz de batir a Latvala y recortarle otros dos segundos. Sordo por su parte perdía algo de tiempo, quejándose de un Citroën DS3 WRC que no era muy incisivo y complicado de meter en curva.
En cuanto al resto de categorías, Robert Kubica continúa liderando en WRC2, pero Elfyn Evans con el Ford Fiesta R5 se mantiene al acecho, a la espera de un error del polaco. En la Junior, malas noticias, ya que nuestro mejor representante hasta el momento, Cohete Suarez, perdía más de cuatro minutos tras una salida de pista en el cuarto tramo y cedía el liderato y prácticamente toda opción a victoria. Lemes aguanta por el momento el tirón de un Tidemand que se está mostrando competitivo en cualquier superficie.
Clasificación tras cinco tramos:
|Pos |Piloto |Tiempo |Diferencia| |1. |J. LATVALA |59:12.6 |0.0| |2. |T. NEUVILLE |59:15.0 |+2.4| |3. |D. SORDO |59:27.7 |+15.1| |4. |M. HIRVONEN |59:40.9 |+28.3| |5. |M. ÖSTBERG |1:00:32.9 |+1:20.3| |6. |M. PROKOP |1:01:57.9 |+2:45.3| |7. |N. AL-ATTIYAH |1:02:07.7 |+2:55.1| |8. |R. KUBICA |1:02:30.4 |+3:17.8| |9. |E. EVANS |1:02:38.7 |+3:26.1| |10. |M. KOSCIUSZKO |1:02:55.3 |+3:42.7|
Recordad que para estar al día del Rallye de Alemania, tanto mi compañero Eloy (@eloy_eg), como yo (@fernischumi) seguiremos una vez más la prueba en directo a traves de nuestras cuentas de Twitter personales.
