En una lucha a tres bandas entre Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala y Andreas Mikkelsen, lo normal es pensar que el vigente Campeón del Mundo no sería el primero en cometer un error. Sin embargo, y tal y como ya comentaba ayer, las cortas especiales de las que se conformaba la etapa de ayer no eran lo suficientemente “exigentes” como para ver demasiados problemas entre los hombres de cabeza. Hoy, con la situación más normalizada ha habido errores, y el primero en caerse de la lucha ha sido Ogier.
Tampoco es que tuviéramos que esperar demasiado para ver el error del piloto nacido en Gap. Ya en los 15 kilómetros del primer tramo del día, Lesjöfors, Ogier entraba demasiado colado en una curva lenta y se quedaba encallado en un banco de nieve. Él mismo lo calificaba de error estúpido cuando estaba tratando de atacar. Los aficionados se afanaron como viene siendo habitual en ellos para sacar al campeón del atolladero en el que se encontraba, pero en el percance, el primer piloto de Volkswagen se dejaba cuatro minutos y medio, entregando el testigo del liderato a Mikkelsen.
No había mejores noticias en este sentido para Thierry Neuville. Un poco antes, en el mismo tramo que Ogier, el belga tuvo que pararse debido a los daños en la suspensión delantera derecha. Neuville estuvo detenido más de 25 minutos, reiniciando posteriormente la marcha y teniendo que detenerse de nuevo otros 16 minutos para poder realizar otras reparaciones. Aun así, conseguía seguir en carrera para sumar unos pocos kilómetros más, antes de decidir abandonar porque los daños eran demasiado grandes para continuar.
Ott Tänak, que ayer estuvo inmerso en la batalla por las primeras posiciones comenzaba a sufrir las exigencias del Mundial de Rallyes. El estonio quedaba en carrera como el no nórdico más destacado tras los problemas de Ogier y de Neuville, pero cometía un error en forma de trompo que le hacía caer hasta la quinta posición y le alejaba aún más de la batalla que mantenían por el liderato Andreas Mikkelsen y Jari-Matti Latvala. En esos momentos, la ventaja a favor del noruego sólo era de seis décimas.
La contestación al scratch de Latvala no tardaría en llegar. Mikkelsen sumaba su cuarto mejor tiempo del rally ampliando la brecha con su compañero de equipo en 2,7 segundos. Con más nieve en los tramos y los neumáticos nuevos, el escandinavo seguía constatando el que está siendo hasta el momento su mejor rally en el Mundial. Sin duda, algo que si continúa así, aliviará la presión que tenía sobre sus hombros.
El otro punto de interés se encontraba en la que hasta hoy era la batalla por la cuarta plaza. Con el nuevo objetivo de conseguir el tercer escalón del podio, Mads Østberg ha tratado de atacar para pegar un pequeño tirón en su ventaja sobre Mikko Hirvonen. Una batalla a la que también se sumaba el “rebotado” Tänak, que se colocaba a sólo 2,5 segundos del finlandés de M-Sport y 4,1 del piloto oficial de Citroën.
El tercer tramo del día nos dejaría un pequeño susto para Andreas Mikkelsen, que cedía 5,1 segundos con Latvala y por tanto el liderato, mientras que el tercer puntal del equipo Volkswagen se conformaba con marcar el scratch en su intento de remontada. El francés seguro apretará durante lo que queda de prueba para sumar el máximo número de puntos posible.
El paso por Hagfors Sprint, de menos de dos kilómetros, no cambiaría mucho la prueba, aunque con la alegría para Henning Solberg de sumar un scratch más en su carrera deportiva en el Mundial de Rallyes. La prueba llegaba al parque de asistencia con Latvala como nuevo líder, seguido de Mikkelsen y con un Østberg cada vez más destacado en la tercera plaza. Más atrás, destacar la sexta plaza de Juho Hänninen, único representante de Hyundai que queda en carrera (a la espera de si Neuville se reengancha mañana por Rally2) y la octava y décima de Kris Meeke y Robert Kubica, neonatos en esto de la nieve de Suecia y que están muy cerca de Pontus Tidemand y Hening Solberg, séptimo y noveno respectivamente.
Clasificación tras 11 tramos:
|Pos |Piloto |Coche |Tiempo |Dif. 1º| |1. | J. LATVALA |Volkswagen Polo R WRC |1:14:02.3 |-| |2. | A. MIKKELSEN |Volkswagen Polo R WRC |1:14:03.9 |+1.6| |3. | M. ØSTBERG |Citroën DS3 WRC |1:14:28.9 |+26.6| |4. | M. HIRVONEN |Ford Fiesta RS WRC |1:14:36.1 |+33.8| |5. | O. TANAK |Ford Fiesta RS WRC |1:14:45.2 |+42.9| |6. | J. HÄNNINEN |Hyundai i20 WRC |1:15:11.5 |+1:09.2| |7. | P. TIDEMAND |Ford Fiesta RS WRC |1:15:56.2 |+1:53.9| |8. | K. MEEKE |Citroën DS3 WRC |1:15:57.6 |+1:55.3| |9. | H. SOLBERG |Ford Fiesta RS WRC |1:16:17.2 |+2:14.9| |10. | R. KUBICA |Ford Fiesta RS WRC |1:16:36.3 |+2:34.0|
Recordad que para estar al día del Rally de Suecia, tanto mi compañero Eloy (@eloy_eg), como yo (@fernischumi) seguiremos una vez más la prueba en directo a través de nuestras cuentas de Twitter personales.
