Rally de Alemania 2011: los Ford no funcionan en asfalto

De nuevo el asfalto se les vuelve a resistir a los Ford. Tanto Mikko Hirvonen como Jari-Matti Latvala han seguido acumulando problemas durante la tarde, siendo al primero al que poco a poco se le está escapando la lucha por el Mundial. Muy buenas noticias por otra parte para los Mini que se han conseguido estabilizar en la cuarta y la quinta posición con tiempo parecidos a los de cabeza.

La tarde comenzaba con Hirvonen dañando la suspensión de su Ford tras haber golpeado con un muro nada más haber empezado la especial. Sin embargo no se quedaba ahí y Latvala reportaba al equipo tener graves problemas de motor. El finlandés ha tenido que terminar el tramo con solo tres cilindros de su motor operativos.

Mientras tanto los dos Citroën han continuado con su particular batalla y ahora le tocaba a Ogier recortar distancias y situarse por debajo del segundo. Dani Sordo por su parte volvía a ser cuarto en el tramo, esta vez justo por detrás de Kris Meeke que conseguía una maravilloso tercer mejor tiempo que le ha permitido recortar algo la distancia con el cántabro.

El siete veces campeón del Mundo daba un golpe en la mesa durante la siguiente especial y le endosaba 4.7 segundos a su compañero. Latvala continuaba con sus problemas de motor, lo que le ha llevado prácticamente a arrastrarse por los dos últimos tramos del día dónde ha perdido más de un minuto y casi dos en el que cerraba la jornada.

La última especial no ha traído ningún cambio importante y Loeb ha continuado aumentando su diferencia al frente de la clasificación. Mikko Hirvonen ha conseguido alejarse un poco de la presión a la que le estaba sometiendo Dani Sordo, que a su vez ha visto como Petter Solberg le ha superado por poco más de un segundo en el ultimo tramo del día.