Después del habitual parón veraniego nos encaminamos hacia una de las pruebas más míticas y con mayor sabor añejo de todo el Mundial de Rallyes. Finlandia, cuna de campeones en la que como reza aquella celebre frase “solo se puede ser granjero, piloto o borracho y algunos son las tres cosas.” De estas tierras escandinavas han nacido estrellas de la talla de Toivonen, Kankkunen, Makkinen o más recientemente con nombre como Grönholm o Mikko Hirvonen.
Las pistas finlandesas siempre han destacado por su gran velocidad, pero sobre todo hay una cosa que la diferencia de las demás y son sus cambios de rasante. En ocasiones su sobrenombre habitual ha sido sustituido por otro que sin duda va muy acorde al carácter de la prueba, el rally de los mil saltos. Todo esto además se acompaña de un excelente estado de la tierra, que muchas veces llegan a parecer verdaderas autopistas, hacen que las medias de esta prueba sean de las más altas del WRC. La metereología es otra de las grandes invitadas a esta gran fiesta. En los últimos, al igual que otras pruebas como Alemania, años se ha visto como al menos uno de los días de competición la lluvia ha dejado empapado algunos de sus tramos. Esto unido a la fina capa de tierra forma una pequeña película, o especie de barro, que complica aun mas la vida a los pilotos.
Ahora vayamos con algo de historia, aunque en esta ocasión va a ser una historia más bien cercana. El año pasado el campeonato llegaba muy apretado aunque con Sébastien Loeb como claro favorito para el titulo final. Finlandia volvía a ser clave y era uno de los rallyes que el galo todavía no había conseguido ganar. Tras una meritoria lucha contra los dos finlandeses, Latvala y Hirvonen, el de Citroën conseguía una gran victoria final y por la que entraba en la meritoria lista de pilotos no escandinavos que ganaban como visitantes.
La clasificación llega además comandada por Mikko Hirvonen, con un solo punto sobre Loeb, y que seguro que hará todo lo que este en su mano por aumentar esa diferencia. Tercero continua Dani Sordo que sigue haciendo valer su gran regularidad para mantener a raya a los dos hermanos Solberg y sobre todo a Jari-Matti Latvala. En cuanto al campeonato de marcas todo sigue igual ya que tras el grave error de Latvala Citroën terminaba cosechando mayor número de puntos que Ford.
