Patric Niederhauser y Mitch Evans ganan un fin de semana caótico de la GP3 con dominio del coche de seguridad

Patric Niederhauser y Mitch Evans ganaron las carreras del fin de semana de la GP3; un fin de semana caótico con dominio del coche de seguridad; en las dos carreras, de hecho. En total, al final, se disputaron menos de un tercio de las vueltas previstas de las carreras del fin de semana. Lo cierto es que fue una lástima, pues las pocas vueltas de carrera que hubo fueron interesantes. Afortunadamente, la semana que viene hay más GP3.

Una vez terminada la carrera de GP2, en seco, parecía que la lluvia se había terminado, pero antes de que empezara la carrera de la GP3, el líquido elemento volvió a hacer acto de presencia, y de hecho, la primera carrera del fin de semana para la GP3 empezó con muchos pilotos usando neumáticos de lluvia, y algunos arriesgándose a usar neumáticos de seco, aunque pronto empezó a llover, con todos los pilotos ya en la parrilla de salida.

Por lo tanto, se decidió que el coche de seguridad liderara el grupo, con todos los participantes dando un par de vueltas detrás del Mercedes SLS antes de que se decidiera sacar la bandera roja. En ese momento, varios pilotos ya habían ya entrado a boxes, lo que implicó algunos cambios de posición antes de que la carrera empezara de verdad. Tocaría esperar veinte minutos antes de que los coches volvieran a rodar, siempre detrás del coche de seguridad.

Al final, cuarenta minutos más tarde de lo previsto y con ocho vueltas sobre dieciocho perdidas, la carrera se reanudó, aunque en realidad se trataba de la salida. Conor Daly lideró las primeras curvas, con Patric Niederhauser justo detrás. El suizo, un gran rival bajo la lluvia, presionó muy fuerte durante la primera vuelta y sus esfuerzos tuvieron recompensa, y Niederhauser intentó escaparse.

Tanto tiempo se perdió con el coche de seguridad que, tras tan solo dos vueltas, se activava el tiempo límite, que daba solo unos siete minutos para el final. Esto significaba que los coches de la GP3 darían tan solo siete vueltas de forma competitiva; algo que muchos criticaron. Lo cierto es que las últimas vueltas del coche de seguridad fueron innecesarias, pues la pista estaba suficientemente seca para que los neumáticos evacuaran el agua que les llegaba, y a velocidades menores que la Fórmula 1, tendrían menos problemas con el llamado "aquaplanning".

A pesar de ello, Antonio Felix da Costa se salió de la pista, mientras luchas emocionantes se sucedian en varias zonas del circuito; tanto por delante como por detrás. Al final, una vez terminado el tiempo de carrera, Patric Niederhauser obtuvo su segunda victoria del año, con Conor Daly volviendo al podio y Kevin Ceccon en tercera posición. Una carrera rara por lo corta que fue. Carmen Jordá, por su parte, terminó en última posición, a catorce segundos de su competidor más cercano.

Después de la carrera, a pesar de todo, se confirmaba la penalización de Kevin Ceccon, que montó los neumáticos demasiado tarde, y se le aplicó una penalización de 30 segundos. Alex Brundle y Robert Visoiu tampoco montaron los neumáticos a tiempo, y aunque se les dijo que debían realizar un drive through, no pasaron por el pitlane, así que fueron descalificados.

Resultados de la primera carrera

| Pos | Piloto | Equipo | Tiempo | Dif | Vueltas | | 1 | P. Niederhauser | Jenzer Motorsport | 45:51.078 | / | 14 | | 2 | C. Daly | Lotus GP | 45:51.771 | 0.693 | 14 | | 3 | G. Venturini | Trident Racing | 45:59.919 | 8.841 | 14 | | 4 | M. Laine | MW Arden | 46:02.431 | 11.353 | 14 | | 5 | A. Vainio | Lotus GP | 46:03.061 | 11.983 | 14 | | 6 | T. Pal Kiss | Atech CRS Grand Prix | 46:03.633 | 12.555 | 14 | | 7 | D. Abt | Lotus GP | 46:04.493 | 13.415 | 14 | | 8 | M. Evans | MW Arden | 46:05.061 | 13.983 | 14 | | 9 | W. Buller | Carlin | 46:05.283 | 14.205 | 14 | | 10 | T. Ellinas | Marussia Manor Racing | 46:09.642 | 18.564 | 14 | | 11 | R. Cregan | Ocean Racing Technology | 46:13.375 | 22.297 | 14 | | 12 | D. Fumanelli | MW Arden | 46:13.967 | 22.889 | 14 | | 13 | L. Williamson | Status Grand Prix | 46:15.342 | 24.264 | 14 | | 14 | V. Piria | Trident Racing | 46:20.159 | 29.081 | 14 | | 15 | D. Suranovich | Marussia Manor Racing | 46:20.774 | 29.696 | 14 | | 16 | M. Stöckinger | Status Grand Prix | 46:22.145 | 31.067 | 14 | | 17 | K. Ceccon | Ocean Racing Technology | 45:56.439 | 5.361 | 14 | | 18 | E. Ringel | Atech CRS Grand Prix | 46:29.311 | 38.233 | 14 | | 19 | A. Powell | Status Grand Prix | 46:33.096 | 42.018 | 14 | | 20 | C. Jordá | Ocean Racing Technology | 46:47.699 | 56.621 | 14 | | 21 | R. Visoiu | Jenzer Motorsport | 46:33.797 | 42.719 | 14 | | 22 | A. Brundle | Carlin | 46:20.381 | 29.303 | 14 | | 23 | A. Félix Da Costa | Carlin | 36:34.126 | DNF | 9 | | 24 | F. Machado | Marussia Manor Racing | 34:33.500 | DNF | 8 |

La segunda carrera vió una salida espectacular de Daniel Abt, adelantando a Mitch Evans en un suspiro, mucho antes de llegar a la primera curva. Conor Daly, compañero de Abt, por su parte, subió hasta la tercera posición antes de la horquilla, donde se produjo un gran accidente con varios coches involucrados. Además de las obligatorias vueltas tras el coche de seguridad, nos comentaban que Vicky Piria fue sacada del coche junto con el asiento, lo que no hacía presagiar nada bueno.

Mientrastanto, era espectacular ver a Aaro Vainio en sexta posición, lo que significaba que Lotus ART tenía a sus tres coches en las seis primeras posiciones, tras solo una vuelta de carrera "de verdad". Tras el reinicio de carrera, las posiciones se mantuvieron hasta que Mitch Evans atacó a Daniel Abt y consiguió recuperar el liderato. Además, el neozelandés empezó a atacar con mucha fuerza.

Después de una salida de pista de Fabiano Machado, el coche de seguridad volvió a salir, tras tan solo dos vueltas más de carrera. El golpe del piloto de Marussia Manor era del tipo que pueden dañar las vértebras, así que de nuevo tuvimos que sufrir la preocupación por el estado de salud de otro piloto, tras el accidente de Vicky Piria tan solo unas vueltas antes. Afortunadamente, ambos están bien, físicamente.

En cuanto a la carrera en sí misma, acercándose al límite de tiempo y con el coche de seguridad en la pista, tenía la pinta que la competición del fin de semana podría terminarse tras esas tres vueltas de carrera en total, del domingo. Si las siete vueltas del sábado eran criticables, las tres del domingo eran aún peores, aunque no achacables a nadie, pues en este caso se trataba de la salud de los pilotos. En cualquier caso, diez vueltas de carrera sobre las 36 previstas es un balance pobre. Sobretodo porque las diez vueltas en las que sí hubo carrera fueron muy emocionantes.

Por lo tanto, sin reanudarse la carrera, esto dejó a Mitch Evans en primera posición, Daniel Abt segundo y Conor Daly tercero. El campeonato sigue ganando en emoción, aunque Evans sigue siendo el elemento constante que está siempre arriba, y si no lo consigue el sábado, lo hace el domingo para salvar el fin de semana. Carmen Jordá tuvo que abandonar justo antes de la segunda salida del coche de seguridad.

Resultados de la segunda carrera

| Pos | Piloto | Equipo | Tiempo | Dif | Vueltas | | 1 | M. Evans | MW Arden | 30:14.349 | / | 15 | | 2 | D. Abt | Lotus GP | 30:14.777 | 0.428 | 15 | | 3 | C. Daly | Lotus GP | 30:15.336 | 0.987 | 15 | | 4 | T. PAL KISS | Atech CRS Grand Prix | 30:15.691 | 1.342 | 15 | | 5 | M. Laine | MW Arden | 30:17.086 | 2.737 | 15 | | 6 | A. Vainio | Lotus GP | 30:17.266 | 2.917 | 15 | | 7 | T. Ellinas | Marussia Manor Racing | 30:17.435 | 3.086 | 15 | | 8 | G. Venturini | Trident Racing | 30:18.369 | 4.020 | 15 | | 9 | P. Niederhauser | Jenzer Motorsport | 30:19.902 | 5.553 | 15 | | 10 | D. FUMANELLI | MW Arden | 30:20.951 | 6.602 | 15 | | 11 | M. Stöckinger | Status Grand Prix | 30:21.133 | 6.784 | 15 | | 12 | R. Visoiu | Jenzer Motorsport | 30:23.321 | 8.972 | 15 | | 13 | A. Brundle | Carlin | 30:23.550 | 9.201 | 15 | | 14 | D. Suranovich | Marussia Manor Racing | 30:24.655 | 10.306 | 15 | | 15 | K. Ceccon | Ocean Racing Technology | 30:26.064 | 11.715 | 15 | | 16 | E. Ringel | Atech CRS Grand Prix | 30:26.567 | 12.218 | 15 | | 17 | C. Jordá | Ocean Racing Technology | 20:30.205 | DNF | 10 | | 18 | F. Machado | Marussia Manor Racing | 18:15.197 | DNF | 9 | | 19 | R. Cregan | Ocean Racing Technology | 30:28.893 | 10 LAPS | 5 | | 20 | W. Buller | Carlin | / | DNF | 0 | | 21 | V. Piria | Trident Racing | / | DNF | 0 | | 22 | L. Williamson | Status Grand Prix | / | DNF | 0 | | 23 | A. Powell | Status Grand Prix | / | DNF | 0 | | 24 | A. Félix Da Costa | Carlin | / | DNF | 0 |