No se trata de un motor moderno, allá por el 2002 este bloque ya estaba disponible en algunos modelos de calle de Nissan, pero lo que representa este motor de la marca del sol naciente es algo mucho mayor que su edad. Tras 12 años de ausencia, Nissan volverá a las 24 horas de Le Mans, aunque lo hará de manera más tímida que en los 90, motorizando a varios equipos dentro de la categoría LMP2. El motor elegido es el Nismo VK45DE, un V8 fabricado aluminio de 4.500 cc, que entrega una potencia de 450 CV (con brida de 39,1 mm.) y pesa tan sólo 143 kilogramos. El motor costará 75.000 euros, precio estipulado por el ACO.
Este motor, el cual ha sido evolucionado, es el mismo utilizado por los Nismo GT-R en el Super GT japonés aunque en su caso entregando una potencia de 490 CV. Una cifra muy inferior a la que podría entregar si les quitásemos todas las bridas. La potencia máxima de este motor atmosférico ronda los 800 CV. Por el momento Libra Racing (chasis Radical SR9), Greaves Motorsports, antes Team Bruichladdich (chasis Ginetta Zytek 09S) y Sbarta Sport (chasis Oreca-02) han confirmado la utilización de los motores nipones. Del mantenimiento, cada 6.000 kilómetros y adaptación a los chasis se encargará Zytek Motorsport con la que Nismo ha llegado a un acuerdo.
