El Nissan oficial del equipo NISMO ha destrozado el cronómetro en el circuito de Suzuka en un día de pruebas del Super GT muy accidentado. El coche número 23 ha marcado un tiempo de 1:47.794, nada más y nada menos que nueve décimas por delante del segundo clasificado del día, el Lexus número 6 del Team LeMans. Nissan deja claro que el GT-R siempre va a ser candidato a la victoria, sobre todo teniendo en cuenta la historia de la marca con el Super GT, antiguo JGTC.
Si ayer Lexus tenía tres coches entre los tres primeros, hoy Nissan tiene tres coches entre los cuatro primeros y en condiciones de seco, por lo tanto más representativas que ayer. El equipo más "flojo" de Nissan, el Kondo Racing, ha sido octavo hoy mientras que el Mola solo ha sido undécimo aunque tienen excusa relativa. El coche número 46 ha sufrido un accidente por la mañana, causando la primera bandera roja del día, lo que les ha impedido rodar por la tarde, cuando se han rebajado casi todos los tiempos.
Pero no ha sido la única bandera roja y desde luego no la más espectacular. El premio se lo lleva el incidente causado por Bertrand Baguette y su Honda NSX del equipo Nakajima Racing. El coche se presentaba ayer, por lo que no rodó, y hoy en su primer día ha sufrido un incendio al salir del ángulo justo después de pasar por debajo del puente. El belga ha tenido que parar y extinguir el fuego con la ayuda de los comisarios e incluso de algún otro competidor que ha parado a ayudar pero el coche ha quedado suficientemente dañado como para no rodar tampoco por la tarde.
Ha habido más banderas rojas por salidas de pista del Honda CR-Z del equipo Mugen en la 130R, del Nissan NISMO en Spoon y del Honda ARTA pilotado por Vitantonio Liuzzi en la primera curva. Habrá trabajo para varios equipos para reparar los coches, aunque no tienen pruebas previstas en bastantes días, tomando el protagonismo los Super Fórmula a partir de ahora. Los GT500 han vivido por lo tanto, un día ajetreado mientras los GT300 han dado más vueltas a pesar de ser más lentos.
En esta categoría, la tercera posición ha vuelto a ser para el Nissan NDDP número 3 de Lucas Ordóñez y Kazuki Hoshino, esta vez por detrás del CR-Z ARTA y del BMW Z4 del equipo GSR que dirige Ukyo Katayama. Siguen las buenas sensaciones del GT-R de GT300, que parece estar encontrando la estabilidad que le faltaba el año pasado. Deberán poder luchar por el título, por lo menos desde el punto de vista mecánico. Ahora solo falta que Ordóñez consiga estar al nivel más alto en el menor tiempo posible.
| Pos | Dorsal | Equipo | Tiempo | Vueltas | Categoría | | 1 | 23 | NISMO | 1'47"794 | 64 | GT500 | | 2 | 6 | LEXUS TEAM LeMans ENEOS | 1'48"606 | 66 | GT500 | | 3 | 12 | TEAM IMPUL | 1'48"677 | 73 | GT500 | | 4 | 230 | NISMO (Test) | 1'48"972 | 71 | GT500 | | 5 | 1 | LEXUS TEAM ZENT CERUMO | 1'49"183 | 55 | GT500 | | 6 | 100 | TEAM KUNIMITSU | 1'49"207 | 75 | GT500 | | 7 | 39 | LEXUS TEAM SARD | 1'49"615 | 57 | GT500 | | 8 | 24 | KONDO RACING | 1'49"729 | 80 | GT500 | | 9 | 17 | KEIHIN REAL RACING | 1'50"477 | 57 | GT500 | | 10 | 18 | WEIDER MODULO DOME RACING | 1'50"643 | 78 | GT500 | | 11 | 46 | MOLA | 1'50"938 | 19 | GT500 | | 12 | 8 | AUTOBACS RACING TEAM AGURI | 1'51"348 | 56 | GT500 | | 13 | 32 | Epson NAKAJIMA RACING | 1'52"361 | 14 | GT500 | | 14 | 55 | AUTOBACS RACING TEAM AGURI | 1'59"870 | 68 | GT300 | | 15 | 4 | GSR & Team UKYO | 2'00"299 | 91 | GT300 | | 16 | 3 | NDDP RACING with B-MAX | 2'00"431 | 81 | GT300 | | 17 | 21 | Audi Sport Team Hitotsuyama | 2'00"558 | 71 | GT300 | | 18 | 0 | TEAM MUGEN | 2'01"290 | 45 | GT300 | | 19 | 2 | Cars Tokai Dream28 | 2'01"328 | 13 | GT300 | | 20 | 37 | LEXUS TEAM KeePer TOM'S | Sin tiempo | 0 | GT500 |
Sitio oficial | SuperGT.net
