La prueba orensana se planteaba como las anteriores, con mucho calor y con recorridos en los que se alternaban zonas rápidas con zonas reviradas y muy sucias. Siendo estas ultimas el gran enemigo de los GTs que participan en el campeonato de España de Asfalto. A sabiendas de ese factor Luis Monzón atacaría desde el primer momento con el fin de conseguir hacer brecha.
La mayoría de sus rivales llegaban mermados, tanto físicamente como mecánicamente. Ese era el caso de Sergio Pérez o Miguel Fuster. El primero llegaba todavía tocado por el accidente sufrido en el último rally con su 207 S2000 y Fuster sufría graves pérdidas de tracción en su Fiat Grande Punto. Así pues cuando se llegó a los tramos vespertinos, los más rápidos de la jornada, en los que los Gt tenían ventaja sobre los S2000, el piloto canario tenía suficiente ventaja como para no arriesgar en un enfrentamiento por la victoria.
Mientras en la EVO Cup Pedro Burgo consiguió alcanzar el triunfo por delante de Alberto Hevia. A su vez Fombona ganaba en la Nissan Cup con gran autoridad, Jordi Martí en la Producción Rallye Racing y Núñez en una disputadísima Copa Swift.
Clasificación final.
1.- Monzón-Deniz (Peugeot 207 S2000) 2:09:18,9 , 2.- Fuster-Medina (Fiat Grande Punto S2000) a 29,6 , 3.- Vallejo-Vallejo (Porsche 911 GT3) a 42,8 , 4.- Martin-Del Barrio (Ferrari 360 Rallye) a 2:46,3 , 5.- Burgo-Burgo (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 4:19,1
Clasificación Campeonato de España de Asfalto:
1. Sergio Vallejo (Porsche 911 GT3), 64,5. 2. Luis Monzón (Peugeot 207 S2000), 60. 3. Miguel Fuster (Fiat Grande Punto S2000), 47. 4. Enrique G. Ojeda (Peugeot 207 S2000), 45 5. Armide Martin (Ferrari 360), 22.
