La posición de los escapes del Renault R31 causó sorpresa en la pretemporada. Los ingenieros de Lotus Renault GP optaron por colocarlos justo debajo de las tomas de aire de los radiadores. Una idea revolucionaria y diferente a las del resto de escuderías que no les ha dado mal resultado, a la vista del rendimiento que ha dado su monoplaza.
En el vídeo que se muestra después del salto puede verse de forma bastante evidente el funcionamiento del nuevo sistema de escapes de la escudería de Enstone. Bien es cierto que en buena medida contribuyó la lluvia caída en el circuito de Istanbul Park en la primera sesión de entrenamientos libres. Como se suele decir, una imagen vale más que mil palabras.
Hace unas semanas Ross Brawn comentó que los escapes delanteros podían tener un mayor impacto que el doble difusor. ¿Acabarán copiando más escuderías este sistema? Quizá no todo sea copiar los diseños del Red Bull de Adrian Newey.
Vía | F1Fanatic
