Empieza el fin de semana del Gran Premio de Brasil en el que Lewis Hamilton ha marcado el mejor tiempo en los primeros entrenamientos libres. El piloto británico ha estado toda la sesión en la zona alta de la clasificación, demostrando que quiere acabar su etapa en McLaren de la mejor forma posible. Tras él, Sebastian Vettel ha sido segundo a siete milésimas, mientras que Mark Webber y Jenson Button les han seguido, siempre a menos de una décima de los líderes.
En cuanto a Fernando Alonso, quinto a dos décimas del mejor tiempo de la sesión, lo cual no es demasiado. Además, el hecho de tener a Felipe Massa en sexta posición hace pensar que el Ferrari podría estar en Interlagos un poco más cerca que en otras carreras, aunque también hay que tener en cuenta que el circuito es de los que se recorre en menos tiempo del mundial. El equipo italiano sigue trabajando a tope para maximizar las opciones del asturiano de cara a domingo. Completan el top ten Romain Grosjean, Paul di Resta, Pastor Maldonado y Nico Hulkenberg.
Durante el día de hoy Pirelli ha proporcionado neumáticos experimentales a los pilotos para que puedan empezar a probar lo que serán los neumáticos de la próxima temporada. Estos neumáticos iban marcados en color naranja, y parece que dan más agarre lateral en curvas de alta velocidad, por lo que en el cómputo general del circuito de Interlagos, parecen ser más rápidos. Se trata de los neumáticos que la firma italiana ha desarrollado con la ayuda de Lucas di Grassi y Jaime Alguersuari.
Otra cosa interesante a mencionar es que Mercedes ha decidido no usar los nuevos escapes que estrenaron en Singapur y que empezaron una racha de malos resultados que les ha supuesto no marcar ningún punto desde el Gran Premio de Italia en Monza. El equipo alemán esperará mantener la quinta posición del campeonato. Con doce puntos de ventaja sobre Sauber, deberían ser capaces de terminar delante de Sauber, a menos que el equipo suizo consiga un coche que les permita obtener un gran resultado de nuevo.
Kimi Raikkonen ha tenido hoy algunos problemas de motor que le han quitado tiempo de rodar, lo que ha causado que tenga bastantes problemas para obtener un buen tiempo, igual que los HRT, que en Brasil no tienen las mismas excusas que en Austin, y queda cada vez más claro que la elección de rodar menos es una elección económica, pues parece que van justos de recambios, y podrían tener problemas si los coches rompen alguna pieza en alguna sesión de entrenamientos.
Clasificación de los primeros libres del GP de Brasil
<table>
<tr>
<td> <strong>Pos</strong> </td>
<td> <strong>Piloto</strong> </td>
<td> <strong>Equipo</strong> </td>
<td> <strong>Tiempo</strong> </td>
<td> <strong>Dif</strong> </td>
<td> <strong>Vueltas</strong> </td>
</tr>
<tr>
<td> 1 </td>
<td> Lewis Hamilton </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 1:14.131 </td>
<td> / </td>
<td> 33 </td>
</tr>
<tr>
<td> 2 </td>
<td> Sebastian Vettel </td>
<td> Red Bull Racing-Renault </td>
<td> 1:14.140 </td>
<td> 0.009 </td>
<td> 35 </td>
</tr>
<tr>
<td> 3 </td>
<td> Mark Webber </td>
<td> Red Bull Racing-Renault </td>
<td> 1:14.198 </td>
<td> 0.067 </td>
<td> 34 </td>
</tr>
<tr>
<td> 4 </td>
<td> Jenson Button </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 1:14.217 </td>
<td> 0.086 </td>
<td> 31 </td>
</tr>
<tr>
<td> 5 </td>
<td> <strong>Fernando Alonso</strong> </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 1:14.392 </td>
<td> 0.261 </td>
<td> 28 </td>
</tr>
<tr>
<td> 6 </td>
<td> Felipe Massa </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 1:14.716 </td>
<td> 0.585 </td>
<td> 29 </td>
</tr>
<tr>
<td> 7 </td>
<td> Romain Grosjean </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> 1:14.719 </td>
<td> 0.588 </td>
<td> 33 </td>
</tr>
<tr>
<td> 8 </td>
<td> Paul di Resta </td>
<td> Force India-Mercedes </td>
<td> 1:14.738 </td>
<td> 0.607 </td>
<td> 34 </td>
</tr>
<tr>
<td> 9 </td>
<td> Pastor Maldonado </td>
<td> Williams-Renault </td>
<td> 1:15.015 </td>
<td> 0.884 </td>
<td> 37 </td>
</tr>
<tr>
<td> 10 </td>
<td> Nico Hulkenberg </td>
<td> Force India-Mercedes </td>
<td> 1:15.050 </td>
<td> 0.919 </td>
<td> 32 </td>
</tr>
<tr>
<td> 11 </td>
<td> Michael Schumacher </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 1:15.114 </td>
<td> 0.983 </td>
<td> 36 </td>
</tr>
<tr>
<td> 12 </td>
<td> Kamui Kobayashi </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 1:15.255 </td>
<td> 1.124 </td>
<td> 31 </td>
</tr>
<tr>
<td> 13 </td>
<td> Sergio Perez </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 1:15.396 </td>
<td> 1.265 </td>
<td> 32 </td>
</tr>
<tr>
<td> 14 </td>
<td> Valtteri Bottas </td>
<td> Williams-Renault </td>
<td> 1:15.413 </td>
<td> 1.282 </td>
<td> 23 </td>
</tr>
<tr>
<td> 15 </td>
<td> Daniel Ricciardo </td>
<td> <span class="caps">STR</span>-Ferrari </td>
<td> 1:15.587 </td>
<td> 1.456 </td>
<td> 35 </td>
</tr>
<tr>
<td> 16 </td>
<td> Kimi Räikkönen </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> 1:15.701 </td>
<td> 1.570 </td>
<td> 16 </td>
</tr>
<tr>
<td> 17 </td>
<td> Jean-Eric Vergne </td>
<td> <span class="caps">STR</span>-Ferrari </td>
<td> 1:16.048 </td>
<td> 1.917 </td>
<td> 35 </td>
</tr>
<tr>
<td> 18 </td>
<td> Nico Rosberg </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 1:16.315 </td>
<td> 2.184 </td>
<td> 36 </td>
</tr>
<tr>
<td> 19 </td>
<td> Giedo van der Garde </td>
<td> Caterham-Renault </td>
<td> 1:16.460 </td>
<td> 2.329 </td>
<td> 32 </td>
</tr>
<tr>
<td> 20 </td>
<td> Timo Glock </td>
<td> Marussia-Cosworth </td>
<td> 1:16.506 </td>
<td> 2.375 </td>
<td> 31 </td>
</tr>
<tr>
<td> 21 </td>
<td> Vitaly Petrov </td>
<td> Caterham-Renault </td>
<td> 1:16.617 </td>
<td> 2.486 </td>
<td> 30 </td>
</tr>
<tr>
<td> 22 </td>
<td> Charles Pic </td>
<td> Marussia-Cosworth </td>
<td> 1:17.234 </td>
<td> 3.103 </td>
<td> 26 </td>
</tr>
<tr>
<td> 23 </td>
<td> <strong>Pedro de la Rosa</strong> </td>
<td> <strong><span class="caps">HRT</span>-Cosworth</strong> </td>
<td> 1:17.678 </td>
<td> 3.547 </td>
<td> 15 </td>
</tr>
<tr>
<td> 24 </td>
<td> Narain Karthikeyan </td>
<td> <strong><span class="caps">HRT</span>-Cosworth</strong> </td>
<td> 1:17.895 </td>
<td> 3.764 </td>
<td> 13 </td>
</tr>
</table>
En Motorpasión F1 | Gran Premio Brasil Fórmula 1
