Lewis Hamilton ha ganado un Gran Premio de Canadá electrizante, de esos que son emocionantes hasta el último momento (bueno, casi), y ha habido varios líderes en la carrera, además de luchas interesantes, adelantamientos atrevidos y un par de actuaciones sorprendentes con resultado merecido. Lo primero, es ver que Lewis Hamilton ha sido el piloto más fuerte de la carrera, de eso no hay dudas.
El británico ha dominado con mano de hierro la carrera. No le ha hecho falta ser líder al principio de la prueba, sinó que poco a poco ha ido reduciendo la distancia sobre Sebastian Vettel, que se había escapado, para saltarle delante tras las paradas en boxes. A partir de ahí, monólogo del de McLaren, que solo se las ha visto un poco “chungas” cuando se ha hecho evidente que Vettel y Fernando Alonso no pararían.
Sí, es cierto que Hamilton era más rápido, y debería adelantarles con facilidad, pero no estamos hablando de Marussias o HRTs, ni de Narain Karthikeyan o Charles Pic. Los rivales eran nada más y nada menos que dos bicampeones del mundo. Cuatro títulos en total contra uno de Lewis. Al final, los neumáticos han sido la clave, y en McLaren han hecho lo correcto, por las equivocaciones de Red Bull y Ferrari.
Precisamente sobre Ferrari se hablará mucho, pero creo que han hecho lo correcto, al menos en parte. Jugársela era una buena opción. Les podría haber salido bien, y durante algunas vueltas, parecía que lo peor que podía pasar era ser segundos. Por lo tanto, con un segundo puesto hipotéticamente asegurado, la jugada no era tan arriesgada como lo vemos a posteriori. Pero en Ferrari sí han cometido un error grave.
Esto es, no parar a boxes cuando Red Bull lo ha hecho. En cuanto Vettel ha entrado a cambiar neumáticos, en el equipo italiano deberían haberse planteado si ellos podían llegar hasta el final aguantando posición en un circuito como el de Montreal, donde las paradas en boxes quitan poco tiempo. Ese ha sido el fallo del día, pues al menos una cuarta posición la habrían asegurado, parando en boxes. En cualquier caso, bien por ser valientes.
Como valientes han sido Romain Grosjean y especialmente Sergio Pérez. El de Sauber vuelve a tener un buen resultado después de varias carreras para olvidar. Además, lo ha hecho en un circuito donde el año pasado no participó y que por lo tanto es casi totalmente nuevo para él (sí estuvo en la primera sesión de entrenamientos libres en 2011) y con una agresividad que en momentos parecía ser la de su compañero de equipo. De la decimoquinta posición a la tercera final, es sin duda el hombre de la carrera.
Mención especial para un Felipe Massa que hoy ha vuelto a ser él mismo, sobretodo antes del trompo, y para Michael Schumacher, o mejor dicho para su mala suerte, que sigue siendo protagonista. Hoy se le ha quedado el DRS bloqueado en posición abierta. Lástima en cuanto a los HRT, pues hoy tenían el potencial de batir a los Marussia, pero problemas de frenos em ambos coches han impedido que terminaran la carrera.
Lo que está claro es que después de la séptima carrera de la temporada, tenemos a siete ganadores distintos, y 9 puntos entre los cuatro primeros clasificados del campeonato. Lo que sería más o menos, para aquellos a los que la nueva manera de contar aún les resulte extraña, unos cuatro puntos de los de antes. ¿Quien da más? ¿Tendremos octavo vencedor en Valencia? Estas dos semanas se nos van a hacer muy largas.
Resultados del Gran Premio de Canadá de Fórmula 1
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<tr>
<td> <strong>Pos</strong> </td>
<td> <strong>Piloto</strong> </td>
<td> <strong>Equipo</strong> </td>
<td> <strong>Dif</strong> </td>
<td> <strong>Vueltas</strong> </td>
</tr>
<tr>
<td> 1 </td>
<td> Lewis Hamilton </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> / </td>
<td> 70 </td>
</tr>
<tr>
<td> 2 </td>
<td> Romain Grosjean </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> +2.5 s </td>
<td> 70 </td>
</tr>
<tr>
<td> 3 </td>
<td> Sergio Perez </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> +5.2 s </td>
<td> 70 </td>
</tr>
<tr>
<td> 4 </td>
<td> Sebastian Vettel </td>
<td> Red Bull Racing-Renault </td>
<td> +7.2 s </td>
<td> 70 </td>
</tr>
<tr>
<td> 5 </td>
<td> <strong>Fernando Alonso</strong> </td>
<td> Ferrari </td>
<td> +13.4 s </td>
<td> 70 </td>
</tr>
<tr>
<td> 6 </td>
<td> Nico Rosberg </td>
<td> Mercedes </td>
<td> +13.8 s </td>
<td> 70 </td>
</tr>
<tr>
<td> 7 </td>
<td> Mark Webber </td>
<td> Red Bull Racing-Renault </td>
<td> +15.0 s </td>
<td> 70 </td>
</tr>
<tr>
<td> 8 </td>
<td> Kimi Räikkönen </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> +15.5 s </td>
<td> 70 </td>
</tr>
<tr>
<td> 9 </td>
<td> Kamui Kobayashi </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> +24.4 s </td>
<td> 70 </td>
</tr>
<tr>
<td> 10 </td>
<td> Felipe Massa </td>
<td> Ferrari </td>
<td> +25.2 s </td>
<td> 70 </td>
</tr>
<tr>
<td> 11 </td>
<td> Paul di Resta </td>
<td> Force India-Mercedes </td>
<td> +37.6 s </td>
<td> 70 </td>
</tr>
<tr>
<td> 12 </td>
<td> Nico Hulkenberg </td>
<td> Force India-Mercedes </td>
<td> +46.2 s </td>
<td> 70 </td>
</tr>
<tr>
<td> 13 </td>
<td> Pastor Maldonado </td>
<td> Williams-Renault </td>
<td> +47.0 s </td>
<td> 70 </td>
</tr>
<tr>
<td> 14 </td>
<td> Daniel Ricciardo </td>
<td> STR-Ferrari </td>
<td> +64.4 s </td>
<td> 70 </td>
</tr>
<tr>
<td> 15 </td>
<td> Jean-Eric Vergne </td>
<td> STR-Ferrari </td>
<td> +1 Vuelta </td>
<td> 69 </td>
</tr>
<tr>
<td> 16 </td>
<td> Jenson Button </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> +1 Vuelta </td>
<td> 69 </td>
</tr>
<tr>
<td> 17 </td>
<td> Bruno Senna </td>
<td> Williams-Renault </td>
<td> +1 vuelta </td>
<td> 69 </td>
</tr>
<tr>
<td> 18 </td>
<td> Heikki Kovalainen </td>
<td> Caterham-Renault </td>
<td> +1 Vuelta </td>
<td> 69 </td>
</tr>
<tr>
<td> 19 </td>
<td> Vitaly Petrov </td>
<td> Caterham-Renault </td>
<td> +1 Vuelta </td>
<td> 69 </td>
</tr>
<tr>
<td> 20 </td>
<td> Charles Pic </td>
<td> Marussia-Cosworth </td>
<td> +3 Vueltas </td>
<td> 67 </td>
</tr>
<tr>
<td> 21 </td>
<td> Timo Glock </td>
<td> Marussia-Cosworth </td>
<td> Frenos </td>
<td> 56 </td>
</tr>
<tr>
<td> 22 </td>
<td> Michael Schumacher </td>
<td> Mercedes </td>
<td> Alerón trasero </td>
<td> 43 </td>
</tr>
<tr>
<td> 23 </td>
<td> <strong>Pedro de la Rosa</strong> </td>
<td> <strong>HRT-Cosworth</strong> </td>
<td> Frenos </td>
<td> 24 </td>
</tr>
<tr>
<td> 24 </td>
<td> Narain Karthikeyan </td>
<td> <strong>HRT-Cosworth</strong> </td>
<td> Frenos </td>
<td> 22 </td>
</tr>
</table>
