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No es que Button no tuviera posibilidad de cruzar la meta. Es que Honda le mandó no hacerlo. De esa forma pierde tres puntos de la sexta plaza que hubiera conseguido en Australia, pero llega a Imola, uno de los mejores circuitos para Button y su equipo, con las posibilidades intactas. Es la diferencia entre romper en carrera (sin penalización) y hacerlo con ella terminada (10 puestos para atrás en parrilla).
Una maniobra rápida y certera del equipo, para la que seguro que tuvieron más tiempo que nosotros como espectadores, porque la telemetría llevaría tiempo avisando del problema que se avecinaba.
Vía | itv-f1
Foto | Honda Racing Team
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