Nueva vuelta de tuerca de la FIA al DRS. Tras limitar su uso durante los entrenamientos libres y la clasificación a las zonas habilitadas durante la carrera, algo lógico por otra parte, ahora parece que en 2013 el DRS jugará un papel importante durante las carreras. Según desvela Auto Motor und Sport, esta temporada, 17 de los 19 circuitos, contarán con dos zonas de DRS. Los dos únicos trazados que se quedarán fuera serán Montecarlo y Suzuka.
Queda por descubrir si la doble zona de DRS es con un punto de medición, dos rectas casi consecutivas (modelo estrenado en el Gran Premio de Europa de 2011) o si por el contrario serán dos zonas de DRS con dos puntos de medición independientes. Esta última ha sido la versión más utilizada cuando a la FIA le ha dado por optar por esta versión. En 2011 hubo tres grandes premios, Italia, India y Abu Dhabi, mientras que en 2012 estuvo presente en todas las carreras con doble zona de DRS: Australia, Italia, India y Abu Dhabi.
|Gran Premio|Zona DRS-1|Zona DRS-2| |Australia|Recta de meta|Entre T3 & T4| |Malasia|Recta de meta|Entre T14 & T15| |China|Recta de meta|Entre T13 & T14| |Bahrein|Recta de meta|Entre T10 & T11| |España|Recta de meta| Entre T9 & T10| |Monaco|Recta de meta|-| |Canadá|Recta de meta|Entre T12 & T13| |Gran Bretaña|Entre T5 & T6|Entre T14 & T15| |Alemania|Recta de meta| Entre T11 & T13| |Hungría|Recta de meta|Entre T1 & T31| |Bélgica|Recta de meta|Entre T4 & T5| |Italia|Recta de meta|Entre Lesmo 2 y Ascari| |Singpaur|Recta de meta|Entre T5 & T7| |Corea del Sur|Recta de meta|Entre T2 & T3| |Japón|Recta de meta|-| |India|Recta de meta|Entre T3 & T4| |Abu Dhabi|Entre T7 & T8 | Entre T10 & T11| |Estados Unidos|Recta de meta|Entre T11 & T12| |Brasil|Entre T3 & T4|Recta de meta|
Vía | Auto Motor und Sport
