Los datos de Sebastian Vettel en 2011 comienzan a ser de importancia. Tras las dos poles y las dos victorias de los dos primeros grandes premios de la temporada, hoy el piloto alemán ha vuelto a ser, sin nadie que le tosa, el más rápido en pista durante la clasificación. Sebastian Vettel ha logrado la pole para el Gran Premio de China con siete décimas de ventaja sobre el segundo clasificado, Jenson Button.
Aunque si hubiera que comenzar el resumen de la clasificación con algún título, más allá de quién ha conseguido la pole, sería el gran fracaso de ver a Mark Webber fuera en la Q1. Tendría que hacer mucha memoria, e incluso tirar de internet, para recordar cuando fue la última vez que un Red Bull se quedó fuera a las primeras de cambio. Según ha dicho Antonio Lobato, la última vez que ocurrió fue en Bahréin 2009.
Si hablamos de los mejores, nada que decir. Vettel ha sido muy superior y al igual que los McLaren, están un paso por delante del resto. Por lo que el resto de pilotos se tiene que conformar con las migajas que dejan. Hoy, con Webber fuera, el premio era la cuarta posición, que ha ido a parar a manos de Nico Rosberg. Por su parte, Fernando Alonso sigue abonado a la quinta posición, esperando que en carrera las cosas mejoren.
Quien tiene que estar muy contento es otro español. Jaime Alguersuari ha logrado su mejor clasificación hasta el momento en sus 30 grandes premios. además, Toro Rosso ha colocado a los dos piloto entre los diez mejores. Quién también se ha metido entre los mejores ha sido Paul Di Resta. El escocés está convenciendo a todo el mundo con sus actuaciones.
Vitaly Petrov la lía en la Q2
Y la razón de ver tanto nombre extraño entre los primeros clasificados la tiene un Renault GP. Tremendo lío el que ha preparado Vitaly Petrov en la segunda sesión. Al Lotus Renault GP del ruso se le quedaba atascada la caja de cambios sin la posibilidad de acelerar y tenía la maravillosa ocurrencia, es de suponer que sin maldad, de dejar el coche parado en mitad de la pista. La bandera roja dejaba a un buen puñado de pilotos en el limbo y con dos minutos por delante para conseguir un puesto en la Q3. Esa no era la situación de Sebastian Vettel y los McLaren a los que su tiempo, de 1:34 les bastaba.
Así que en un mini-Q2, casi todo el mundo tenía que salir a pista para cubrir la situación, incluidos los Ferrari. Al final había sorpresas ya que Michael Schumacher y Nick Heidfeld se quedaban fuera de la Q3. Todo lo contrario que Jaime Alguersuari que gracias al incidente se colaba por primera vez en la Q3. Un magnífico resultado para el español
Hispania Racing F1 Team de nuevo clasificados
Por otro lado, y por segunda carrera consecutiva, los Hispania Racing F1 Team consiguieron pasar el corte del 107% sin problemas por lo que mañana les veremos de nuevo en la carrera. A pesar de que en los entrenamientos libres del viernes les vimos superar a los Marussia Virgin Racing, hoy la realidad dice que han rodado en el mismo segundo que Timo Glock pero hasta un segundo más lentos que Jerome D’Ambrosio.
No os olvidéis que mañana, durante el Gran Premio de China de Formula 1 podréis compartir vuestras impresiones en la retransmisión en directo que haremos aquí, en Motorpasión F1.
Clasificación Gran Premio de China 2011
<table>
<tr>
<td><strong>Pos</strong></td>
<td><strong>Piloto</strong></td>
<td>Equipo</td>
<td><strong>Q1</strong></td>
<td><strong>Q2</strong></td>
<td><strong>Q3</strong></td>
</tr>
<tr>
<td>1</td>
<td>Sebastian Vettel</td>
<td>RBR-Renault</td>
<td>1:35.674</td>
<td>1:34.776</td>
<td>1:33.706</td>
</tr>
<tr>
<td>2</td>
<td>Jenson Button</td>
<td>McLaren-Mercedes</td>
<td>1:35.924</td>
<td>1:34.662</td>
<td>1:34.421</td>
</tr>
<tr>
<td>3</td>
<td>Lewis Hamilton</td>
<td>McLaren-Mercedes</td>
<td>1:36.091</td>
<td>1:34.486</td>
<td>1:34.463</td>
</tr>
<tr>
<td>4</td>
<td>Nico Rosberg</td>
<td>Mercedes GP</td>
<td>1:35.272</td>
<td>1:35.850</td>
<td>1:34.670</td>
</tr>
<tr>
<td>5</td>
<td><strong>Fernando Alonso</strong></td>
<td>Ferrari</td>
<td>1:35.389</td>
<td>1:35.165</td>
<td>1:35.119</td>
</tr>
<tr>
<td>6</td>
<td>Felipe Massa</td>
<td>Ferrari</td>
<td>1:35.478</td>
<td>1:35.437</td>
<td>1:35.145</td>
</tr>
<tr>
<td>7</td>
<td><strong>Jaime Alguersuari</strong></td>
<td>Toro Rosso</td>
<td>1:36.133</td>
<td>1:35.563</td>
<td>1:36.158</td>
</tr>
<tr>
<td>8</td>
<td>Paul Di Resta</td>
<td>Force India</td>
<td>1:36.110</td>
<td>1:35.500</td>
<td>1:36.203</td>
</tr>
<tr>
<td>9</td>
<td>Sebastién Buemi</td>
<td>Toro Rosso</td>
<td>1:37.316</td>
<td>1:36.388</td>
<td>1:36.809</td>
</tr>
<tr>
<td>10</td>
<td>Vitaly Petrov</td>
<td>Lotus Renault GP</td>
<td>1:35.370</td>
<td>1:35.149</td>
<td>-</td>
</tr>
<tr>
<td>11</td>
<td>Adrian Sutil</td>
<td>Force India</td>
<td>1:36.092</td>
<td>1:37.035</td>
</tr>
<tr>
<td>12</td>
<td>Sergio Perez</td>
<td>Sauber</td>
<td>1:36.046</td>
<td>1:36.053</td>
</tr>
<tr>
<td>13</td>
<td>Kamui Kobayashi</td>
<td>Sauber</td>
<td>1:36.147</td>
<td>1:36.236</td>
</tr>
<tr>
<td>14</td>
<td>Michael Schumacher</td>
<td>Mercedes GP</td>
<td>1:35.508</td>
<td>1:36.457</td>
</tr>
<tr>
<td>15</td>
<td>Rubens Barrichello</td>
<td>Williams-Cosworth</td>
<td>1:35.911</td>
<td>1:36.465</td>
</tr>
<tr>
<td>16</td>
<td>Nick Heidfeld</td>
<td>Lotus Renault GP</td>
<td>1:35.910</td>
<td>1:36.611</td>
</tr>
<tr>
<td>17</td>
<td>Pastor Maldonado</td>
<td>Williams</td>
<td>1:36.121</td>
<td>1:36.956</td>
</tr>
<tr>
<td>18</td>
<td>Mark Webber</td>
<td>Red Bull</td>
<td>1:36.468</td>
</tr>
<tr>
<td>19</td>
<td>Heikki Kovalainen</td>
<td>Lotus-Renault</td>
<td>1:37.894</td>
</tr>
<tr>
<td>20</td>
<td>Jarno Trulli</td>
<td>Lotus-Renault</td>
<td>1:38.318</td>
</tr>
<tr>
<td>21</td>
<td>Jerome D’Ambrosio</td>
<td>Virgin-Cosworth</td>
<td>1:39.119</td>
</tr>
<tr>
<td>22</td>
<td>Timo Glock</td>
<td>Virgin-Cosworth</td>
<td>1:39.708</td>
</tr>
<tr>
<td>23</td>
<td>Vitantonio Liuzzi</td>
<td><strong>HRT-Cosworth</strong></td>
<td>1:40.212</td>
</tr>
<tr>
<td>24</td>
<td>Narain Karthikeyan</td>
<td><strong>HRT-Cosworth</strong></td>
<td>1:40.445</td>
</tr>
<tr>
<td>Tiempo 107%</td>
<td>1:41.941</td>
</tr>
</table>
En Motorpasión F1 | Gran Premio China Fórmula 1
