En Australia no funcionó demasiado bien. Quince días después, la larga recta de Sepang sí permitió que el alerón trasero móvil, el DRS, tuviera más efecto en los deseados adelantamientos. Una semana después, nuevo examen para el DRS en el Shangai International Circuit. Al igual que en Malasia, la principal característica será que los pilotos contarán con una larga recta para tratar de superar a sus rivales.
En la recta de 1,2 kilómetros del circuito de Shangai, la zona de utilización del alerón trasero móvil será de 902 metros, justo trescientos metros después de la salida de la curva 13. Distancia más que suficiente para que los pilotos puedan adelantar. La zona de medición estará al comienzo del “caracol”, entre las curvas 11 y 12.
Vía | FIA
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