Mark Webber ha conseguido el mejor tiempo en la segunda sesión de entrenamientos libres, que nos ha confirmado que los Ferrari van bien. Fernando Alonso ha terminado en segunda posición, y Felipe Massa, en cuarta. Pero ambos han sido bastante rápidos y consistentes en tandas largas que simulaban situaciones de carrera, lo cual da esperanzas de un buen resultado el domingo para los italianos.
Entre los dos Ferrari está, como no podía ser de otra forma, Sebastian Vettel, y detrás de Massa encontramos a los dos Mercedes, que han sido también bastante consistentes hoy. Desde luego, al menos han sido más rápidos que los McLaren, que han sufrido para marcar tiempos en esta sesión, y de hecho Hamilton ha sido séptimo y Button, undécimo.
Precisamente sobre McLaren habla el último rumor del paddock, que dice que Martin Whitmarsh podría “desaparecer”, y su puesto lo ocuparía de nuevo Ron Dennis. Habladurías del paddock, pero nunca se sabe. Además, Pedro de la Rosa podría ocupar un cargo importante en el muro de boxes, a partir del año que viene. Habrá que ir viendo.
Entre los diez primeros tenemos también a los dos Lotus Renault GP y a Adrian Sutil, que a pesar del accidente que tuvo en el Nordschleife recientemente, está en forma. Jaime Alguersuari, por su parte, ha estado un poco más abajo que en la primera sesión, decimoquinto. A pesar de todo, ha podido aprovechar la sesión más que su compañero de equipo en Toro Rosso.
Sebastien Buemi no ha podido salir a pista, probablemente a causa de problemas en su coche causados por la salida de pista que ha sufrido en los compases finales de la primera sesión de entrenamientos libres. Otro que ha tenido problemas ha sido Daniel Ricciardo. El motor de su HRT (recordemos que el concepto “Hispania” desapareció tras el Gran Premio de Gran Bretaña) tuvo problemas, y no pudo completar más que cinco vueltas.
La lluvia no ha hecho acto de presencia durante esta segunda sesión de entrenamientos libres, aunque en cierto momento Fernando Alonso ha comentado que había notado agua en algún punto del circuito. Podría ser que hayan caído algunas gotas, aunque no ha sido nada definitivo, y no ha influído en el desarrollo de la hora y media de entrenamientos.
En principio tenemos una predicción del 50% de lluvia para mañana, pero de un pavoroso 90% para la hora de la carrera, el domingo. Aunque tocará esperar a lo que veamos en lo que queda de fin de semana, por lo que parece, no sería nada descartable que, al final, volvamos a tener un fin de semana pasado por agua, como ya llevamos más de una vez este año.
Tiempos segunda sesión entrenamientos libres – GP Alemania 2011
<table>
<tr>
<td> <strong>Pos.</strong> </td>
<td> <strong>Piloto</strong> </td>
<td> <strong>Coche</strong> </td>
<td> <strong>Tiempo</strong> </td>
<td> <strong>Dif</strong> </td>
</tr>
<tr>
<td> 1 </td>
<td> Mark Webber </td>
<td> Red Bull-Renault </td>
<td> 1’31.711 </td>
<td> – </td>
</tr>
<tr>
<td> 2 </td>
<td> *Fernando Alonso* </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 1’31.879 </td>
<td> 0.168 </td>
</tr>
<tr>
<td> 3 </td>
<td> Sebastian Vettel </td>
<td> Red Bull-Renault </td>
<td> 1’32.084 </td>
<td> 0.373 </td>
</tr>
<tr>
<td> 4 </td>
<td> Felipe Massa </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 1’32.354 </td>
<td> 0.643 </td>
</tr>
<tr>
<td> 5 </td>
<td> Michael Schumacher </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 1’32.411 </td>
<td> 0.700 </td>
</tr>
<tr>
<td> 6 </td>
<td> Nico Rosberg </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 1’32.557 </td>
<td> 0.846 </td>
</tr>
<tr>
<td> 7 </td>
<td> Lewis Hamilton </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 1’32.724 </td>
<td> 1.013 </td>
</tr>
<tr>
<td> 8 </td>
<td> Nick Heidfeld </td>
<td> Renault </td>
<td> 1’33.098 </td>
<td> 1.387 </td>
</tr>
<tr>
<td> 9 </td>
<td> Vitaly Petrov </td>
<td> Renault </td>
<td> 1’33.138 </td>
<td> 1.427 </td>
</tr>
<tr>
<td> 10 </td>
<td> Adrian Sutil </td>
<td> Force India-Mercedes </td>
<td> 1’33.211 </td>
<td> 1.500 </td>
</tr>
<tr>
<td> 11 </td>
<td> Jenson Button </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 1’33.225 </td>
<td> 1.514 </td>
</tr>
<tr>
<td> 12 </td>
<td> Paul di Resta </td>
<td> Force India-Mercedes </td>
<td> 1’33.299 </td>
<td> 1.588 </td>
</tr>
<tr>
<td> 13 </td>
<td> Sergio Pérez </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 1’34.113 </td>
<td> 2.402 </td>
</tr>
<tr>
<td> 14 </td>
<td> Rubens Barrichello </td>
<td> Williams-Cosworth </td>
<td> 1’34.344 </td>
<td> 2.633 </td>
</tr>
<tr>
<td> 15 </td>
<td> *Jaime Alguersuari* </td>
<td> STR-Ferrari </td>
<td> 1’34.487 </td>
<td> 2.776 </td>
</tr>
<tr>
<td> 16 </td>
<td> Kamui Kobayashi </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 1’34.491 </td>
<td> 2.780 </td>
</tr>
<tr>
<td> 17 </td>
<td> Pastor Maldonado </td>
<td> Williams-Cosworth </td>
<td> 1’34.996 </td>
<td> 3.285 </td>
</tr>
<tr>
<td> 18 </td>
<td> Heikki Kovalainen </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> 1’35.753 </td>
<td> 4.042 </td>
</tr>
<tr>
<td> 19 </td>
<td> Timo Glock </td>
<td> Virgin-Cosworth </td>
<td> 1’36.940 </td>
<td> 5.229 </td>
</tr>
<tr>
<td> 20 </td>
<td> Karun Chandhok </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> 1’37.248 </td>
<td> 5.537 </td>
</tr>
<tr>
<td> 21 </td>
<td> Jérome d’Ambrosio </td>
<td> Virgin-Cosworth </td>
<td> 1’37.313 </td>
<td> 5.602 </td>
</tr>
<tr>
<td> 22 </td>
<td> Vitantonio Liuzzi </td>
<td> *HRT-Cosworth* </td>
<td> 1’38.145 </td>
<td> 6.434 </td>
</tr>
<tr>
<td> 23 </td>
<td> Daniel Ricciardo </td>
<td> *HRT-Cosworth* </td>
<td> 1’40.737 </td>
<td> 8.215 </td>
</tr>
<tr>
<td> 24 </td>
<td> Sebastien Buemi </td>
<td> STR-Ferrari </td>
<td> / </td>
<td> / </td>
</tr>
</table>
En Motorpasión F1 | Gran Premio Alemania Formula 1
