La noticia del día es buena para los aficionados españoles a la Fórmula 1. Fernando Alonso obtiene el mejor tiempo de la primera sesión de entrenamientos libres para el Gran Premio de España, acompañado en la pista por dos coches de un equipo español y dos pilotos catalanes a sus mandos. ¿Qué más se puede pedir, para empezar el día? Parece que las soluciones de Ferrari funcionan. Eso no significa que de golpe vaya a ser el favorito, pero es un cambio.
Los primeros libres del Gran Premio de España tuvieron el aliciente de ver cómo las mejoras que se traen tras Mugello se ponían en práctica en la pista. Pero en los libres 1, se supone que lo que hayan traído es objeto de más pruebas. Otro de los alicientes, por supuesto, era ver a Dani Clos en la pista a los mandos del HRT, algo que hizo nada más empezar la sesión.
Gran protagonista HRT, un equipo que en la última semana ha conseguido ilusionar a todos los aficionados con los dos nuevos patrocinios, y el añadido de estar en Montmeló. Para los demás, como dijo Marc Gené al principio del entrenamiento, el primer test hoy, del viernes, es tan importante como los test de Mugello. Ahí es nada. La clave: entender perfectamente los neumáticos, sobre todo con las mejoras desembarcadas en el Circuit.
Se dice en los mentideros que Kimi Raikkonen es el gran favorito este Gran Premio de España, y eso vemos nosotros también, al menos lo vemos en condiciones de repetir el resultado de Bahrein. Nos quedaba por delante una sesión de entrenamientos libres marcada por las pruebas reales, en circuito del mundial. ¿Sesión decisiva? en cuestión de test sí, en lo deportivo no se si va a darnos pistas reales de lo que puede suceder mañana. Vamos con el desarrollo de los acontecimientos.
La sesión ha sido bastante tranquila, con Fernando Alonso tomándoselo con calma. A pesar de ello, los primeros tiempos de Felipe Massa han dado ya buenas sensaciones, y a veinte minutos del final, el piloto asturiano se ha situado en primera posición, que ha mantenido hasta el final. Se levantaron los ánimos en Barcelona, pues el público se da cuenta de que el coche puede traer de vuelta esa esperanza que parecía perdida.
A fin de cuentas, Ferrari no había situado a ninguno de sus coches a menos de ocho décimas del mejor tiempo en ninguna sesión de entrenamientos libres 1, y hoy Fernando Alonso ha marcado el mejor tiempo con casi cuatro décimas de ventaja. Por lo demás, Kamui Kobayashi y Valtteri Bottas han estado delante toda la sesión, reforzando la impresión de que ambos coches, y especialmente el Sauber, van bien.
Los otros pilotos de la parte alta de la parrilla son los habituales; Sebastian Vettel en segunda posición, y los McLaren, Lotus y Mercedes dentro del top ten, con la notable excepción de Nico Rosberg, que ha terminado bastante retrasado en esta primera sesión de entrenamientos libres. Especialmente bonito ver a muchos pilotos separados por muy poco tiempo. Recomiendo examinar al detalle los tiempos de los primeros diez clasificados.
En cuanto a HRT, una lástima que la primera sesión del fin de semana no haya sido tan productiva, aunque la presentación de un pequeño cambio de imagen, así como el debut de Dani Clos, han ayudado a que el ambiente sea bueno, de todas formas. Pedro de la Rosa ha probado nuevas piezas aerodinámicas, mientras que Dani Clos se ha centrado en adquirir experiencia, aunque varios problemas técnicos en el monoplaza le han quitado algo de tiempo.
Clasificación primeros entrenamientos libres
<table>
<tr>
<td> Pos. </td>
<td> Piloto </td>
<td> Equipo </td>
<td> Tiempo </td>
<td> Diferencia </td>
<td> Vueltas </td>
</tr>
<tr>
<td> 1 </td>
<td> <strong>Fernando Alonso</strong> </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 1:24.430 </td>
<td> </td>
<td> 20 </td>
</tr>
<tr>
<td> 2 </td>
<td> Sebastian Vettel </td>
<td> Red Bull Racing-Renault </td>
<td> 1:24.808 </td>
<td> 0.378 </td>
<td> 18 </td>
</tr>
<tr>
<td> 3 </td>
<td> Kamui Kobayashi </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 1:24.912 </td>
<td> 0.482 </td>
<td> 28 </td>
</tr>
<tr>
<td> 4 </td>
<td> Jenson Button </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 1:24.996 </td>
<td> 0.566 </td>
<td> 24 </td>
</tr>
<tr>
<td> 5 </td>
<td> Valtteri Bottas </td>
<td> Williams-Renault </td>
<td> 1:25.120 </td>
<td> 0.690 </td>
<td> 24 </td>
</tr>
<tr>
<td> 6 </td>
<td> Michael Schumacher </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 1:25.187 </td>
<td> 0.757 </td>
<td> 15 </td>
</tr>
<tr>
<td> 7 </td>
<td> Romain Grosjean </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> 1:25.217 </td>
<td> 0.787 </td>
<td> 16 </td>
</tr>
<tr>
<td> 8 </td>
<td> Lewis Hamilton </td>
<td> McLaren-Mercedes </td>
<td> 1:25.252 </td>
<td> 0.822 </td>
<td> 20 </td>
</tr>
<tr>
<td> 9 </td>
<td> Kimi Räikkönen </td>
<td> Lotus-Renault </td>
<td> 1:25.285 </td>
<td> 0.855 </td>
<td> 29 </td>
</tr>
<tr>
<td> 10 </td>
<td> Nico Hulkenberg </td>
<td> Force India-Mercedes </td>
<td> 1:25.339 </td>
<td> 0.909 </td>
<td> 24 </td>
</tr>
<tr>
<td> 11 </td>
<td> Jean-Eric Vergne </td>
<td> <span class="caps">STR</span>-Ferrari </td>
<td> 1:25.367 </td>
<td> 0.937 </td>
<td> 22 </td>
</tr>
<tr>
<td> 12 </td>
<td> Felipe Massa </td>
<td> Ferrari </td>
<td> 1:25.433 </td>
<td> 1.003 </td>
<td> 21 </td>
</tr>
<tr>
<td> 13 </td>
<td> Mark Webber </td>
<td> Red Bull Racing-Renault </td>
<td> 1:25.539 </td>
<td> 1.109 </td>
<td> 23 </td>
</tr>
<tr>
<td> 14 </td>
<td> Nico Rosberg </td>
<td> Mercedes </td>
<td> 1:25.607 </td>
<td> 1.177 </td>
<td> 20 </td>
</tr>
<tr>
<td> 15 </td>
<td> Sergio Perez </td>
<td> Sauber-Ferrari </td>
<td> 1:25.918 </td>
<td> 1.488 </td>
<td> 19 </td>
</tr>
<tr>
<td> 16 </td>
<td> Daniel Ricciardo </td>
<td> <span class="caps">STR</span>-Ferrari </td>
<td> 1:26.226 </td>
<td> 1.796 </td>
<td> 24 </td>
</tr>
<tr>
<td> 17 </td>
<td> Pastor Maldonado </td>
<td> Williams-Renault </td>
<td> 1:26.297 </td>
<td> 1.867 </td>
<td> 18 </td>
</tr>
<tr>
<td> 18 </td>
<td> Jules Bianchi </td>
<td> Force India-Mercedes </td>
<td> 1:26.630 </td>
<td> 2.200 </td>
<td> 21 </td>
</tr>
<tr>
<td> 19 </td>
<td> Vitaly Petrov </td>
<td> Caterham-Renault </td>
<td> 1:27.475 </td>
<td> 3.045 </td>
<td> 20 </td>
</tr>
<tr>
<td> 20 </td>
<td> Timo Glock </td>
<td> Marussia-Cosworth </td>
<td> 1:28.267 </td>
<td> 3.837 </td>
<td> 21 </td>
</tr>
<tr>
<td> 21 </td>
<td> Alexander Rossi </td>
<td> Caterham-Renault </td>
<td> 1:28.448 </td>
<td> 4.018 </td>
<td> 25 </td>
</tr>
<tr>
<td> 22 </td>
<td> Charles Pic </td>
<td> Marussia-Cosworth </td>
<td> 1:28.633 </td>
<td> 4.203 </td>
<td> 22 </td>
</tr>
<tr>
<td> 23 </td>
<td> <strong>Pedro de la Rosa</strong> </td>
<td> <strong><span class="caps">HRT</span>-Cosworth</strong> </td>
<td> 1:29.107 </td>
<td> 4.677 </td>
<td> 19 </td>
</tr>
<tr>
<td> 24 </td>
<td> <strong>Dani Clos</strong> </td>
<td> <strong><span class="caps">HRT</span>-Cosworth</strong> </td>
<td> 1:31.618 </td>
<td> 7.188 </td>
<td> 19 </td>
</tr>
</table>
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