Este fin de semana se disputó la primera ronda de la GP2, coincidiendo con el Gran Premio de Malasia en el circuito de Sepang. Durant la pretemporada, algunos pilotos habían destacado sobre los demás y aunque en ciertos casos se trataba de pilotos esperados, en otros no era tanto así. Como ejemplo, Stefano Coletti, pilotando para Rapax, realizó una gran sesión clasificatoria y marcó la primera pole position del año, demostrando que lo visto en el Circuit de Catalunya no había sido flor de un día.
La primera carrera terminaría con victoria de Fabio Leimer, aunque el monegasco tuvo un papel importante. Sería en la segunda carrera, donde Coletti lograría imponerse. En el caso de Leimer, se trata de su primera victoria en la carrera larga, mientras que para Coletti, es la tercera vez que se impone en una carrera sprint, aún sin haber ganado ninguna carrera en sábado. En cualquier caso, ahora mismo es líder del campeonato con 36 puntos.
La primera carrera vio a un Stefano Coletti dándolo todo desde el inicio, con Fabio Leimer presionando desde el inicio. Otro que tuvo un buen inicio de carrera fue Sergio Canamasas. Nuestro representante en la categoría subió de la duodécima posición en parrilla a la octava plaza en las primeras vueltas. Desafortunadamente, el destino tenía reservado para él una carrera bastante más complicada de lo que a priori podía parecer, rodando octavo.
Cuando un intento de adelantamiento sobre Tom Dillmann terminó con un toque entre ambos pilotos, Canamasas fue el peor parado y perdió tiempo y posiciones. La primera parada a los boxes en un mal momento terminó por enterrar cualquier posibilidad de tener un buen resultado. Mientrastanto, por delante Fabio Leimer aguantaba un poco más con los neumáticos que Coletti, que paró pronto también. Esto haría que tuviera mejores neumáticos en los compases finales.
Así fue, y tras salir de boxes, tenía mejores neumáticos que el monegasco. Otro punto de atención de la carrera era el drive through que varios pilotos recibieron por adelantar bajo bandera amarilla. Entre ellos, Sam Bird, que a pesar de todo consiguió llegar en séptima posición. Habría conseguido un mejor resultado de no ser por ello. Por delante, Leimer iba reduciendo la distancia con respecto al líder hasta adelantarle. Lo mismo haría James Calado más tarde, hasta superarle.
Por su parte, Felipe Nasr venía haciendo una carrera silenciosa pero efectiva, fiel a su estilo, con la intención de llegar al podio, superando a un Coletti que cada vez tenía más problemas de neumáticos. No pudo ser, aunque el cuarto puesto supuso un buen inicio de campeonato. Quien también lo hizo sorprendentemente bien fue Julián Leal, con un quinto puesto que daba a Racing Engineering la primera posición en el campeonato por equipos. Destacó también Mitch Evans, décimo a pesar de problemas estomacales en su debut en la categoría.
Resultados de la carrera larga
| Pos. | Piloto | Equipo | Diferencia | Vueltas | | 1 | F. Leimer | Racing Engineering | / | 31 | | 2 | J. Calado | ART Grand Prix | 2.045 | 31 | | 3 | S. Coletti | Rapax | 11.271 | 31 | | 4 | F. Nasr | Carlin | 12.810 | 31 | | 5 | J. Leal | Racing Engineering | 28.837 | 31 | | 6 | J. Palmer | Carlin | 34.209 | 31 | | 7 | S. Bird | RUSSIAN TIME | 41.183 | 31 | | 8 | S. Richelmi | DAMS | 58.941 | 31 | | 9 | S. Trummer | Rapax | 62.853 | 31 | | 10 | M. Evans | Arden International | 73.730 | 31 | | 11 | R. Binder | Venezuela GP Lazarus | 76.137 | 31 | | 12 | J. Cecotto | Arden International | 78.357 | 31 | | 13 | C. Daly | Hilmer Motorsport | 80.096 | 31 | | 14 | T. Dillmann | RUSSIAN TIME | 81.812 | 31 | | 15 | P. Varhaug | Hilmer Motorsport | 83.754 | 31 | | 16 | K. Giovesi | Venezuela GP Lazarus | 95.775 | 31 | | 17 | K. Ceccon | Trident Racing | 97.928 | 31 | | 18 | J. Rosenzweig | Barwa Addax Team | 103.252 | 31 | | 19 | S. Canamasas | Caterham Racing | 120.257 | 31 | | 20 | R. Haryanto | Barwa Addax Team | 1 Vuelta | 30 | | 21 | Q. MA | Caterham Racing | 1 Vuelta | 30 | | 22 | N. Berthon | Trident Racing | 1 Vuelta | 19 | | 23 | D. Abt | ART Grand Prix | Abandono | 9 | | 24 | D. De Jong | MP Motorsport | Abandono | 3 | | 25 | A. Quaife-Hobbs | MP Motorsport | Abandono | 3 | | 26 | M. Ericsson | DAMS | Abandono | 0 |
La segunda carrera del fin de semana llevaba el "sello" de las carreras sprint de la GP2. Adelantamientos salvajes, salidas de pista y algunos incidentes. El primero fue el que causó James Calado, que reconocería su culpa sin dificultades. Tras golpear a Fabio Leimer ligeramente, perdió el control de su coche y se tocó con Sam Bird y Julián Leal, quedando los tres fuera de carrera. Leimer abandonaría más adelante. Pero a pesar de reconocer su culpa, Calado se lleva diez posiciones de penalización en la parrilla de la ronda de Baréin.
El líder era Stefano Coletti, que realizó una salida espectacular, desde la sexta posición al liderato en tan solo dos curvas. El piloto de Rapax tuvo en la primera carrera problemas de gestión de neumáticos, así que la incógnita sobre sus opciones planeaba sobre él. A pesar de todo, pasaban las vuelta y Coletti seguía liderando con mano de hierro, aunque un Felipe Nasr particularmente inspirado iba reduciendo la distancia entre los dos poco a poco. En tercera posición rodaba, antes de su salida de pista, Stéphane Richelmi.
Qué bonito habría sido para los aficionados monegascos tener a dos pilotos de los suyos en el podio; algo nunca visto. Pero no pudo ser, puesto que el piloto de DAMS se salió de pista y perdió la posición con respecto a un Mitch Evans que estuvo muy acertado y en mejor forma que el día anterior. Las posiciones se mantendrían y aunque Nasr se acercaba peligrosamente a Coletti, este lo tenía todo controlado para llegar a meta aún en primera posición, seguido de Nasr y Evans, que marca su primer podio en su primer fin de semana.
Sergio Canamasas, por su parte, no tuvo una actuación demasiado brillante en su segunda carrera con Caterham. Después de otra my buena salida, alzándose hasta la duodécima posición, poco a poco se vino abajo por culpa de los neumáticos. Parece que al catalán aún le falta aprender la difícil gestión de los Pirelli. Mal día para Caterham en general, dado que Ma Qing Hua no llegó a salir a causa de una gastrointeritis que le obligó a pasar por el hospital.
La próxima carrera de la GP2 no llegará hasta dentro de un mes, con motivo del Gran Premio de Baréin de Fórmula 1. Allí podremos ver si todo lo sucedido en Malasia son solo cosas de primera carrera o si pilotos como Coletti, Leimer y compañía realmente tienen la velociad para estar luchando por victorias y podios. Aunque, en cualquier caso, la temporada 2013 promete emociones fuertes. Habrá luchas y serán interesantes.
Resultados de la carrera sprint
| Pos. | Piloto | Equipo | Diferencia | Vueltas | | 1 | S. Coletti | Rapax | / | 5 | | 2 | F. Nasr | Carlin | 0.832 | 4 | | 3 | M. Evans | Arden International | 8.358 | 3 | | 4 | S. Richelmi | DAMS | 11.935 | 4 | | 5 | J. Cecotto | Arden International | 15.874 | 4 | | 6 | S. Trummer | Rapax | 17.072 | 3 | | 7 | C. Daly | Hilmer Motorsport | 17.479 | 5 | | 8 | R. Binder | Venezuela GP Lazarus | 23.726 | 12 | | 9 | J. Palmer | Carlin | 24.326 | 15 | | 10 | K. Giovesi | Venezuela GP Lazarus | 29.020 | 7 | | 11 | T. Dillmann | RUSSIAN TIME | 30.522 | 8 | | 12 | F. Leimer | Racing Engineering | 30.802 | 4 | | 13 | M. Ericsson | DAMS | 31.342 | 15 | | 14 | D. De Jong | MP Motorsport | 32.391 | 17 | | 15 | S. Canamasas | Caterham Racing | 35.336 | 14 | | 16 | D. Abt | ART Grand Prix | 36.339 | 10 | | 17 | A. Quaife-Hobbs | MP Motorsport | 37.033 | 4 | | 18 | R. Haryanto | Barwa Addax Team | 43.468 | 4 | | 19 | P. Varhaug | Hilmer Motorsport | 46.092 | 4 | | 20 | J. Rosenzweig | Barwa Addax Team | 51.244 | 5 | | 21 | N. Berthon | Trident Racing | 53.777 | 18 | | 22 | K. Ceccon | Trident Racing | 1 Vuelta | 8 | | 23 | S. Bird | RUSSIAN TIME | Abandono | 0 | | 24 | J. Leal | Racing Engineering | Abandono | 0 | | 25 | J. Calado | ART Grand Prix | Abandono | 0 |
Así va el campeonato
1- Stefano Coletti - 36pts 2- Fabio Leimer - 25pts 3- Felipe Nasr - 24pts 4- James Calado - 18pts 5- Stéphane Richelmi - 12pts 19- Sergio Canamasas - 0ptsSitio oficial | GP2Series.com
