Esteban Gutiérrez y Luiz Razia ganan en Valencia, la GP2 se pone emocionante

Cuando empezó la temporada, todos daban como claro favorito a Davide Valsecchi y, de hecho, no eran pocos los que vaticinaban una temporada parecida a la de 2011, con DAMS teniendo a un piloto dominando la categoría. Parecía que iba a ser así, viendo las primeras carreras, pero las cosas han dado un giro de 180º en Valencia, donde Esteban Gutiérrez y Luiz Razia vencieron. El brasileño está ahora a tan solo cuatro puntos del italiano.

Una primera fila de novatos, con James Calado y Felipe Nasr, y muchas penalizaciones a varios pilotos (entre los que encontramos a Davide Valsechi) nos prepararon ante una carrera del Valencia Street Circuit que tenía que ser interesante. ¡Vaya si lo fue! Múltiples salidas del coche de seguridad y varios adelantamientos terminaron con una victoria relativamente inesperada de Esteban Gutiérrez.

De hecho, tuvimos tres apariciones del coche de seguridad, causadas por varios accidentes, y Esteban Gutiérrez se llevó la victoria tras adelantar a Fabio Leimer de una forma un tanto agresiva, aunque aparentemente dentro de lo que se considera legal. El suizo perdió posiciones como causa de esto, y al final tuvo que conformarse con la cuarta posición.

En el podio, tras el mexicano, Marcus Ericsson, que realizó una carrera sensata y sin demasiados errores, y Luiz Razia, que a pesar de tener el alerón delantero tocado y provocar la alerta general en Arden, mantuvo su ritmo para defender la posición que merecía. No fue así con James Calado, que merecía la victoria, pero lo perdió todo tras parar a boxes durante el tercer periodo de coche de seguridad.

Está claro que para ganar hay que ser inteligente con las paradas en boxes, y el equipo o el piloto no tuvieron una decisión acertada, pero James se había escapado 15 segundos de su perseguidor más cercano, demostrando que en la primera carrera estaba a otro nivel. Al final, victoria para Gutiérrez, a pesar de la penalización recibida en la sesión clasificatoria.

El piloto de Lotus estaba exultante tras terminar, sobretodo porque la victoria le hizo escalar hasta la tercera posición del campeonato y, sobretodo, lo situaba por delante de su compañero de equipo, con quien todo el mundo le está comparando ésta temporada. Se debió quitar un peso de encima, Esteban, pero fue James quien salía en la pole para la segunda carrera...

Resultados de la carrera larga

| Pos | Piloto | Equipo | Dif | Vueltas | | 1 | E. Gutiérrez | Lotus GP | / | 28 | | 2 | M. Ericsson | iSport International | 1.615 | 28 | | 3 | L. Razia | Arden International | 6.064 | 28 | | 4 | F. Leimer | Racing Engineering | 6.408 | 28 | | 5 | R. Haryanto | Carlin | 6.928 | 28 | | 6 | N. Berthon | Racing Engineering | 7.605 | 28 | | 7 | M. Chilton | Carlin | 8.384 | 28 | | 8 | D. Valsecchi | DAMS | 10.573 | 28 | | 9 | J. Calado | Lotus GP | 11.099 | 28 | | 10 | S. Coletti | Scuderia Coloni | 15.404 | 28 | | 11 | S. Trummer | Arden International | 15.782 | 28 | | 12 | G. Van Der Garde | Caterham Racing | 15.962 | 28 | | 13 | J. Leal | Trident Racing | 16.869 | 28 | | 14 | F. Onidi | Scuderia Coloni | 17.715 | 28 | | 15 | S. Richelmi | Trident Racing | 18.338 | 28 | | 16 | R. González | Caterham Racing | 22.983 | 28 | | 17 | D. De Jong | Rapax | 23.456 | 28 | | 18 | V. Guerin | Ocean Racing Technology | 1 LAP | 27 | | 19 | J. Král | Barwa Addax Team | DSQ | 28 | | 20 | J. Cecotto | Barwa Addax Team | DSQ | 28 | | 21 | G. Serenelli | Venezuela GP Lazarus | DNF | 21 | | 22 | F. Nasr | DAMS | DNF | 18 | | 23 | J. Palmer | iSport International | DNF | 17 | | 24 | F. Crestani | Venezuela GP Lazarus | DNF | 17 | | 25 | T. Dillmann | Rapax | DNF | 11 | | 26 | N. Melker | Ocean Racing Technology | DNF | 1 |

Efectivamente, las cosas pueden ir muy bien en una de las carreras, pero completamente mal en otra. Que se lo pregunten a Esteban Gutiérrez, que se vió obligado a abandonar en la primera curva por un error inicial de Marcus Ericsson, mientras que su compañero de equipo fue segundo en la carrera y pasó a ocupar la tercera posición de la general. ¿Y Esteban? Con los puntos obtenidos por sus rivales, baja a la sexta posición, aunque no esté muy lejos.

La victoria, cimentada en una carrera conservadora, pero obtenida en una electrizante última vuelta, fue para Luiz Razia. El brasileño comenzó conformándose con una sexta posición que nada parecía tener de especial. Por delante, James Calado tenía que defenderse de los dos coches de Carlin. Al final, Rio Haryanto golpeó a Calado, y terminó fuera de carrera, a pesar de su valiente esfuerzo.

A partir de ese momento, Calado pasó a defender más, y poco a poco Razia fue llegando al grupo. A falta de pocas vueltas para el final, había contactado con Giedo van der Garde, cuarto en ese momento. Pocas curvas le duró la posición, pues Razia le adelantó con relativa facilidad. Luego hizo lo propio con Max Chilton, y ocupó la tercera posición, a la espera de lo que pudiera ocurir.

El caso es que ocurrió, pues Fabio Leimer intentó un adelantamiento arriesgado, y los dos coches se tocaron. No hubo daños, pero los dos quedaron descolocados, y el piloto de Arden International aprovechó ese momento para realizar una espectacular maniobra por el exterior, que le valió la victoria, para gran alegría, regocijo, y sorpresa de los integrantes de su equipo, que en menos de dos vueltas vieron a su piloto pasar de quinto a primero, por méritos propios.

Esto nos deja a Luiz Razia con un muy buen fin de semana, a tan solo un punto de Davide Valsecchi, que querrá andarse con cuidado si quiere mantener su candidatura al título intacta, aunque de entrada en Silverstone tendrá que enfocarlo todo de otra manera, sin el colchón de puntos que ya ha usado en las dos últimas rondas del campeonato. Hay mucho campeonato por delante.

Resultados de la carrera sprint

| Pos | Piloto | Equipo | Dif | Vueltas | | 1 | L. Razia | Arden International | / | 23 | | 2 | J. Calado | Lotus GP | 1.179 | 23 | | 3 | F. Leimer | Racing Engineering | 1.587 | 23 | | 4 | M. Chilton | Carlin | 2.425 | 23 | | 5 | N. Berthon | Racing Engineering | 2.957 | 23 | | 6 | G. Van Der Garde | Caterham Racing | 4.969 | 23 | | 7 | S. Trummer | Arden International | 8.415 | 23 | | 8 | J. Leal | Trident Racing | 9.501 | 23 | | 9 | D. De Jong | Rapax | 13.591 | 23 | | 10 | D. Valsecchi | DAMS | 17.564 | 23 | | 11 | J. Král | Barwa Addax Team | 21.005 | 23 | | 12 | T. Dillmann | Rapax | 34.565 | 23 | | 13 | N. Melker | Ocean Racing Technology | 46.929 | 23 | | 14 | F. Nasr | DAMS | 50.083 | 23 | | 15 | R. González | Caterham Racing | 51.366 | 23 | | 16 | G. Serenelli | Venezuela GP Lazarus | 57.490 | 23 | | 17 | F. Onidi | Scuderia Coloni | 63.342 | 23 | | 18 | V. Guerin | Ocean Racing Technology | 63.439 | 23 | | 19 | R. Haryanto | Carlin | DNF | 19 | | 20 | S. Richelmi | Trident Racing | DNF | 5 | | 21 | J. Palmer | iSport International | DNF | 3 | | 22 | J. Cecotto | Barwa Addax Team | DNF | 3 | | 23 | S. Coletti | Scuderia Coloni | DNF | 0 | | 24 | M. Ericsson | iSport International | DNF | 0 | | 25 | F. Crestani | Venezuela GP Lazarus | DNS | 0 | | 26 | E. Gutiérrez | Lotus GP | DNF | 0 |