Así de claro ha sido Adrian Newey, creador de los últimos monoplazas de Red Bull y alma máter de la escudería anglo-austriaca. Tras ver como McLaren se ha colocado demasiado cerca de sus monoplazas, el británico ha reconocido que le molesta que sus rivales hayan copiado tan bien “sus” escapes pero que por otro lado le halaga. No es suficiente para meter miedo. Newey reconoce que el Red Bull RB7 tiene margen de mejora. ¿Será el suficiente para mantener a raya a los McLaren?
El Red Bull es el nieto del coche que hicimos hace dos años, y en algunos aspectos ya lo hemos llevado al límite, pero en otros aún estamos acercándonos
Cuestionado sobre otros secretos del monoplaza de la actual temporada, el alerón delantero flexible y la inclinación del monoplaza (alto en la parte posterior y bajo en el frontal), Newey califica las polémicas como de aburridas y lo razona. Mientras la FIA no diga lo contrario, sus alerones son totalmente legales y de nada servirán las quejas del resto de equipos. Un mensaje claro a sus rivales indicándoles que más trabajo y menos quejas.
El año pasado fue un año con la gente quejándose de nuestro alerón delantero. la FIA hizo pruebas rigurosas, lo examinaron con gran detalles…el reglamento es muy claro
Nosotros elegimos correr con el coche con bastante inclinación, lo que significa alto en la parte trasera y bajo en la delantera. Otros como McLaren, han optado por el camino opuesto. Corren con el coche muy bajo, por lo que el morro automáticamente se va a levantar. Así es la F1: muchas veces hay distintas rutas que tomar y es difícil prever cuál va a ser la mejor
Vía | MARCA (Edición Impresa)
