Si a mediados de diciembre aparecían informaciones sobre los pasos que estaban dando los organizadores del DTM y el Super GT en pos de una posible reglamentación conjunta para 2011, un mes después parece que los pasos se están convirtiendo en camino.
En aquella ocasión desplazaron un vehículo del DTM a tierras japonesas para comprobar cual era la diferencia real entre ambos campeonatos. El resultado fue que los SuperGT japoneses eran siete segundos más rápidos que sus rivales alemanes.
Lo última que ha trascendido, cortesía de la prensa japonesa, son los primeros detalles de como podría ser esa posible nueva reglamentación. Chasis monocasco, con difusor y aditamentos aerodinámicos comunes para todos, mientras que el motor sería un V8, con una cilindrada por determinar. Estos cambios permitirían que la inversión para participar en los campeonatos se redujera hasta en un 50% con respecto a la actualidad.
Vía | Sportmotores
