Acaba de comenzar la batalla que dilucidará quién será el primer vehículo eléctrico que completa el rally-raid más duro del mundo, el Dakar. Si la pasada semana os presentamos el OSCar eO de origen letón, hoy toca un modelo más conocido, aunque sólo sea por el ilustre apellido que le da nombre, el McRae Buggy 4×2.
En las dos últimas ediciones del Dakar, el equipo McRae ha desarrollado su buggy consiguiendo que tres de las siete unidades que participaron en 2012 llegaran a meta. Motor tricilíndrico procedente de una moto de nieve, la transmisión por correa y el bajo peso son las principales características de este buggy 4×2.
Ahora, uno de los pilotos del McRae Buggy 4×2, Tim Coronel quiere ir un pasa más allá y pretende convertirse en el primer coche eléctrico en llegar a la meta del Dakar, que en 2012 será en Lima. Con el auspicio del ASO y bajo el nombre de Green Dakar, Coronel contará con el apoyo de empresa especializadas en materiales ultraligeros y vehículos eléctricos. El segundo punto es claro, el primero fundamental para conseguir que la ligereza siga siendo el punto fuerte del McRae Buggy 4×2
El nuevo motor entregará una potencia de 80 Kw y contará con 3 mapas de potencia distintos: económico, estándar y full power. Además se optimizará la aerodinámica y al igual que sus rivales de OSCar, los amortiguadores contarán con una dinamo que convertirá los impactos en electricidad. La energía se almacenará en un pack de batería de ión de litio con capacidad de 54 Kwh
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