Después de que Ferrari dijera que la marca japonesa de neumáticos estaba suministrando neumáticos demasiado duros, Bridgestone ha realizado unas declaraciones dando a entender que la culpa de los pésimos resultados en las clasificaciones era por el carácter del monoplaza italiano y no por los neumáticos. Esto es porque el Ferrari siempre ha sido un coche demasiado subvirador por lo que con los neumáticos nuevos y a una vuelta les trae más problemas que a McLaren.
El director de desarrollo de neumáticos de automovilismo de Bridgestone, Hirohide Hamashima lo explicaba así ante los medios: “Básicamente, Ferrari tiene más tendencia al subviraje que McLaren. El McLaren es más sobrevirador. Cuando los neumáticos tienen buena adherencia, el coche con tendencia a sobrevirar será más rápido a una vuelta que otro coche neutro o con subviraje". Por otra parte también se puede explicar la razón por la que el Ferrari es mucho mas rápido en el vuelta a vuelta durante la carrera y con altas temperaturas: "Cuando se piensa en las condiciones de carrera, especialmente con las temperaturas que tuvimos en Hungaroring, entonces un coche sobrevirador tiende a generar más calor en la parte posterior, mucho más que otro subvirador. Echando un vistazo a Hungría y al comportamiento del coche de Hamilton, después de unas pocas vueltas, él tuvo sobreviraje; así que hizo un montón de contravolantes.”
Vía I The F1
