Hoy mismo saldrá al asfalto de Sebring, y por ello Audi ha querido presentar su nuevo R18 en sociedad. El nuevo e-tron quattro ha sido adaptado a la normativa del WEC para la próxima temporada, estrenando unos pasos de rueda delanteros más estrechos, un cockpit más aerodinámico y unos nuevos neumáticos de Michelin que serán más estrechos en 2014, añadiendo un reto más a los ingenieros de Audi.
El R18 e-tron quattro seguirá montando su sistema hibrido en el que se combinan el potente motor V6 turbodiésel alemán con un sistema hibrido que permite al LMP1 de la firma de Ingolstadt tener tracción total a partir de los 120 km/h. En 2014 sin duda lo tendrá más difícil a la hora de renovar su reinado en el WEC y en las 24 Horas de Le Mans. El nuevo Porsche LMP1 o el Toyota TS040 intentarán plantarle cara.
