Antonio Felix da Costa reescribió en Hungría la historia de la GP3 al convertirse en el primer piloto que gana dos carreras el mismo fin de semana. El piloto de Carlin consiguió lo que nadie ha hecho nunca en la categoría, ni siquiera pilotos como Valtteri Bottas, James Calado o Esteban Gutiérrez. Fin de semana perfecto, pues, para el portugués, así como para su equipo, Carlin. Lo cierto es que la actuación del piloto del programa de Red Bull fue magnífica, y le da aún más credibilidad a su futuro.
En la primera carrera, Aaro Vainio realizó una mala salida, aprovechada por los tres pilotos detrás suyo; Antonio Felix da Costa liderando, seguido de Daniel Abt y Mitch Evans. Además, Kevin Ceccon conseguiría superar también al finlandés de Lotus ART muy pronto. De la primera posición en la salida, bajar hasta la quinta no es un resultado ideal para él. Sobretodo con su rival, Mitch Evans, por delante y sumando puntos que pueden ser vitales cuando se termine el campeonato en Monza.
La carrera tendría relativamente poca historia, y siendo Hungaroring, las posiciones se mantuvieron igual durante toda la carrera, en la parte alta de la clasificación, concentrándose las luchas en la parte media y baja de la carrera. Una lástima, pues el potencial de los pilotos está ahí y habría sido muy entretenido verles luchas, sobretodo sabiendo que cuentan con equipos técnicos muy parejos, con el mismo monoplaza, y están igualados también a nivel de pilotaje.
Finalmente, victoria esperada de Antonio Felix da Costa, acompañado en el podio por Daniel Abt y Mitch Evans, el líder del campeonato, que estaría feliz de poner entre él y su rival, Aaro Vainio, a Kevin Ceccon, que a pesar de contar con un no muy buen equipo (Ocean Racing Technology es nuevo en la categoría), está obteniendo algunos resultados interesantes. Sobretodo, nada que ver con los que obtienen sus compañeros de equipo, Robert Cregan y Carmen Jordá, que por cierto no terminó la carrera.
La parrilla para la segunda carrera tenía bastante buena pinta, con una mezcla de talento, ganas, y candidatos al título muy buena. Aún siendo Hungaroring, cabría esperar una buena segunda carrera para el fin de semana. Presumiblemente en seco, pues la esperada (o supuesta) lluvia tendría que caer una vez ya empezada la carrera de Fórmula 1. Por lo tanto, en este sentido, carrera tranquila la que tocaría presenciar el domingo, en cuanto a tiempo atmosférico al menos.
Resultado de la primera carrera
| 1 | A. Félix Da Costa | Carlin | 26:33.107 | / | 16 | | 2 | D. Abt | Lotus GP | 26:37.517 | 4.410 | 16 | | 3 | M. Evans | MW Arden | 26:37.854 | 4.747 | 16 | | 4 | K. Ceccon | Ocean Racing Technology | 26:41.781 | 8.674 | 16 | | 5 | A. Vainio | Lotus GP | 26:42.788 | 9.681 | 16 | | 6 | C. Daly | Lotus GP | 26:43.511 | 10.404 | 16 | | 7 | M. Laine | MW Arden | 26:44.132 | 11.025 | 16 | | 8 | D. Fumanelli | MW Arden | 26:46.035 | 12.928 | 16 | | 9 | M. Stöckinger | Status Grand Prix | 26:46.445 | 13.338 | 16 | | 10 | L. Williamson | Status Grand Prix | 26:47.364 | 14.257 | 16 | | 11 | G. Venturini | Trident Racing | 26:50.555 | 17.448 | 16 | | 12 | R. Visoiu | Jenzer Motorsport | 26:51.638 | 18.531 | 16 | | 13 | T. Ellinas | Marussia Manor Racing | 26:54.091 | 20.984 | 16 | | 14 | T. Pal Kiss | Atech CRS Grand Prix | 26:54.589 | 21.482 | 16 | | 15 | A. Brundle | Carlin | 26:56.445 | 23.338 | 16 | | 16 | P. Niederhauser | Jenzer Motorsport | 26:57.877 | 24.770 | 16 | | 17 | A. Fontana | Jenzer Motorsport | 27:01.507 | 28.400 | 16 | | 18 | F. Regalia | Atech CRS Grand Prix | 27:05.615 | 32.508 | 16 | | 19 | A. Powell | Status Grand Prix | 27:06.095 | 32.988 | 16 | | 20 | V. Piria | Trident Racing | 27:14.785 | 41.678 | 16 | | 21 | R. Cregan | Ocean Racing Technology | 27:17.979 | 44.872 | 16 | | 22 | E. Ringel | Atech CRS Grand Prix | 27:21.951 | 48.844 | 16 | | 23 | W. Buller | Carlin | 28:03.995 | 90.888 | 16 | | 24 | C. Jordá | Ocean Racing Technology | 24:31.577 | DNF | 14 | | 25 | D. Suranovich | Marussia Manor Racing | 6:25.951 | DNF | 3 |
La pista estaba mojada, para sorpresa mayúscula del paddock, con motivo de la segunda carrera de la GP3. Con esto, practicamente todos los participantes empezaron con neumáticos de mojado, y Antonio Felix da Costa paró en el momento adecuado para montar neumáticos lisos. Tras la salida, la emoción empezó, con Matias Laine liderando por delante de Conor Daly y Aaro Vainio, siempre con neumáticos de mojado. Era la estrategia adecuada en ese momento, pero deberían haber parado a cambiar neumáticos.
A tres vueltas para el final, tras una carrera con una gran lucha entre Laine y Daly, Vainio superó a su compañero de equipo y parecía ir lanzado hacia la victoria, con el objetivo de recortarle puntos a Mitch Evans, su rival para el campeonato. Pero sufrió un trompo que le dejó sin unos merecidísimos puntos. A dos vueltas para el final, Laine y Daly seguían aún en cabeza, aunque los pilotos con neumáticos lisos rodaban hasta diez segundos más rápidos que los coches con neumáticos de mojado.
Al final, montar neumáticos lisos había sido la táctica adecuada, aunque por muy poco. En la penúltima vuelta, Felix da Costa adelantó a los líderes, y Patric Niederhauser hizo lo propio en la última vuelta, obteniendo una muy destacable segunda posición, por delante del piloto local Tamas Pal Kiss, aunque perdería la posición por una penalización impuesta por pisar la línea blanca al salir de boxes. Por lo tanto, heredó el podio Alex Brundle, que obtuvo su primer resultado en el podio, aunque sin llegar a subir a él. Carmen Jordá no pudo terminar, de nuevo, la carrera.
El campeonato se pone interesante, con Antonio Felix da Costa amenazando a Mitch Evans y Aaro Vainio con sus recientes resultados. A falta de cuatro carreras, cualquier cosa podría pasar, sobretodo en pistas como Spa Francorchamps y Monza, donde con estos coches los rebufos acaban siendo especialmente importantes. Será importante seguir el desarrollo del campeonato para ver quien puede ser la próxima estrella de la GP2, pues el talento de la GP3 en 2011 está siendo interesante.
Resultado de la segunda carrera
| Pos | Piloto | Equipo | Tiempo | Dif | Vueltas | | 1 | A. Félix Da Costa | Carlin | 30:36.220 | / | 16 | | 2 | P. Niederhauser | Jenzer Motorsport | 30:48.149 | 11.929 | 16 | | 3 | A. Brundle | Carlin | 30:49.660 | 13.440 | 16 | | 4 | T. Ellinas | Marussia Manor Racing | 30:55.207 | 18.987 | 16 | | 5 | L. Williamson | Status Grand Prix | 30:55.725 | 19.505 | 16 | | 6 | M. Laine | MW Arden | 30:57.829 | 21.609 | 16 | | 7 | A. Vainio | Lotus GP | 30:58.272 | 22.052 | 16 | | 8 | K. Ceccon | Ocean Racing Technology | 31:01.612 | 25.392 | 16 | | 9 | C. Daly | Lotus GP | 31:05.480 | 29.260 | 16 | | 10 | T. Pal Kiss | Atech CRS Grand Prix | 30:48.509 | 12.289 | 16 | | 11 | D. Abt | Lotus GP | 31:13.366 | 37.146 | 16 | | 12 | W. Buller | Carlin | 31:13.370 | 37.150 | 16 | | 13 | M. Stöckinger | Status Grand Prix | 31:14.836 | 38.616 | 16 | | 14 | R. Cregan | Ocean Racing Technology | 31:15.894 | 39.674 | 16 | | 15 | A. Fontana | Jenzer Motorsport | 31:24.804 | 48.584 | 16 | | 16 | D. Suranovich | Marussia Manor Racing | 31:26.703 | 50.483 | 16 | | 17 | E. Ringel | Atech CRS Grand Prix | 31:35.475 | 59.255 | 16 | | 18 | F. Regalia | Atech CRS Grand Prix | 31:40.167 | 63.947 | 16 | | 19 | V. Piria | Trident Racing | 31:48.677 | 72.457 | 16 | | 20 | A. Powell | Status Grand Prix | 31:58.861 | 82.641 | 16 | | 21 | M. Evans | MW Arden | 32:07.870 | 91.650 | 16 | | 22 | R. Visoiu | Jenzer Motorsport | 32:10.245 | 1 LAP | 15 | | 23 | C. Jordá | Ocean Racing Technology | 28:45.562 | DNF | 13 | | 24 | G. Venturini | Trident Racing | 23:49.157 | DNF | 12 | | 25 | D. Fumanelli | MW Arden | / | DNF | 0 |
