Quitamos, ponemos, volvemos a quitar... y será el cuento de nunca acabar. La FIA anunció la semana pasada la introducción de nuevas modificaciones en los monoplazas entre los que aparecía el control de tracción, que ya desapareció de la electrónica de los coches en 1993.
En 2001, con la introducción de la nueva normativa de neumáticos y la desaparición de los slicks, la federación lo volvió a permitir, puesto que el agarre era, en teoría, menor. Siete años después, parece que volverá a desaparecer, pero no me atrevo a decir si para siempre. Lo que sí que auguro es una salida más igualada para Fernando Alonso, que nos demostró en Melbourne que echa de menos la electrónica de Renault.
Además, aparece otro cambio importante que vela por el espectáculo: los monoplazas serán más estrechos para facilitar los adelantamientos. Eso sí, el peso mínimo seguirá siendo el mismo (en torno a 600 kilos) y las dimensiones de los neumáticos no variarán.
Vía | Pitpass
