El diámetro de la parte cóncava del alerón trasero de un Fórmula 1 debe medir 100 milímetros. de diámetro (a pesar de lo complicado del reglamento se entiende que por la medida, se trata del segundo elemento que forma dicho alerón). Por un error en su fabricación (y en el control de calidad posterior), así lo advierten desde Sauber, el diámetro de esa pieza se había reducido hasta los 97 milímetros. 3 milímetros escasos que son más que suficientes como para que el Sauber C30 violase el reglamento técnico de 2011 y para ser descalificados por la FIA.
Una vez reconocido el error, Sauber ha desistido en su apelación a pesar de que reconocen que esa diferencia tampoco supuso una ventaja para sus pilotos. A pesar del dolor de una descalificación, Peter Sauber ha reconocido que lo que más le duele es que los puntos hayan ido a un rival directo como Force India.
