Alguien se ha ido de la lengua, y ha sido al gobernadora de Piamonte (Italia), Mercedes Bresso, que dijo que Sergio Marchione le contó que Fiat va a fabricar variantes híbridas de sus monovolúmenes de cinco y siete plazas. Hasta la fecha, Fiat no ha hecho planificación sobre híbridos al público.
En la pasada reunión de accionistas del viernes, Marchione no quiso hacer más comentarios sobre esta cuestión, pero el 21 de abril se va a desvelar el plan de producto hasta 2014, y puede que ahí se confirme este secreto a gritos. Serían reemplazos de los Idea, Multipla o Ulysse, y se lanzarían a finales de 2011.
Actualmente Fiat es el fabricante europeo que menos emisiones tiene en toda su gama, según datos de JATO Dynamics. Si ofreciesen variantes híbridas, reforzarían su posición en ese aspecto. Podrían optar por híbridos gasolina, como casi todo el mundo, o híbridos diesel, una opción que persigue PSA fundamentalmente.
Siguiendo con el chivatazo de Bresso, estos monovolúmenes híbridos se fabricarían en Mirafiori, Turín (Italia), donde ya se sabe que se fabricarán los reemplazos de los citados modelos. De modo que no tenemos que esperar modelos específicos, sino adaptaciones híbridas de modelos pensados para ser convencionales.
Los fabricantes europeos se han quedado muy rezagados en híbridos, donde los japoneses y americanos llevan la iniciativa. BMW, Mercedes, Porsche y Volkswagen ya ofrecen algunos modelos de sus gamas con versiones híbridas, en todo caso con motor de gasolina, y concretamente con estas marcas, modelos que no buscan un mínimo consumo.
Fiat debería espabilar. En 2011 habrán pasado 14 años desde que empezó a venderse el primer híbrido que comercialmente tuvo éxito, el Toyota Prius, después del fiasco del Audi Duo. Si un fabricante de tanto volumen se apunta al carro, sus competidores recibirán una motivación extra para pegar el salto.
Fuente | Automotive News
