En los últimos año Mazda se ha venido centrando en la implementación y la aplicación de su tecnología SKYACTIV en sus modelos, pero parece que ha llegado el punto para el fabricante japonés de tomar una vía que abrace la electrificación. En ese aspecto, en Mazda todavía no tienen claro cuál será el camino exacto entre híbrido y eléctricos puros.
Entendemos que en los próximos meses sabremos algo más concreto, lo que están haciendo ahora sus ingenieros es someter a pruebas específicas las diferentes posibilidades, habida cuenta de los desarrollos con los que hasta ahora ha contado el fabricante.
Y es que en Mazda han experimentado y materializado tecnologías como la que montaba el Mazda 2 eléctrico, con 20 kWh de baterías y 75 kW de potencia o híbridas y adaptadas a GNC para el caso del Mazda 3. En la actualidad está coqueteando con su socio, Toyota, y ese posible trueque entre pila de combustible a hidrógeno y motorización SKYACTIV. Quizá esta alianza podría resultar decisiva en los futuros pasos del fabricante.
Incluso hemos visto a Mazda atreverse con una solución de extensor de autonomía en forma de motor Wankel en una prueba que otorgó al Mazda 2 eléctrico hasta 400 kilómetros de autonomía. Todo esto pertenece de momento al pasado, esperando a ver qué camino seguirán los japoneses.
Vía | Inside EVs
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