Hace unos días os detallábamos lo que ocurría en Michigan con el último episodio de la guerra entre los concesionarios (dealers) y Tesla Motors, que busca en Estados Unidos vender sus modelos eléctricos en sus propios establecimientos. También hace unos meses Consumers Reports destapaba la incapacidad de muchos vendedores para ser tan eficaces a la hora de vender un coche eléctrico como a la hora de hacer lo mismo con uno de motorización térmica.
Ahora, otro nuevo estudio viene a ratificar eso mismo, la ausencia de motivación y formación en la venta de un eléctrico por parte de los vendedores estadounidenses. Así lo señala el informe elaborado por el Instituto de Estudios del Transporte de la Universidad Davis de California.
Esta vez, el objetivo ha sido preguntar a una gran muestra de clientes sobre el trato recibido por parte del vendedor a la hora de interesarse por un coche eléctrico enchufable, en contraste a buscar otro tipo de coche. Como podéis ver en el gráfico, se han tenido en cuenta cuatro criterios: instalaciones, vendedor, negociación y entrega.
En las diferentes categorías la satisfacción de los clientes en las ventas de coches eléctricos está muy por debajo que la del resto. Este asunto no es baladí, pues se trata de una fase crucial para el desarrollo del coche eléctrico, teniendo en cuenta de que se trata de un "producto" mucho más desconocido para el gran público.
Precisamente, en el mismo estudio se han valorado también a los clientes de Tesla. Es cierto que dentro de su posición en el mercado, al fabricante eléctrico le corresponde un trato premium. No obstante, la satisfacción de sus clientes está por encima de la media, y está vendiendo un coche enchufable.¿Qué cambia? Y por esto (entre otros motivos) Tesla lucha por vender sus eléctricos.
Vía | Clean Technica
Imagen | Matthew Hurst (CC) en Flickr
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