Tras comercializarse en Estados Unidos y Canadá, el siguiente paso para Tesla es llegar al viejo continente. Pretenden ganar el mismo margen que en Estados Unidos, así que el precio subirá pero por los aranceles, los costes del transporte en barco, diferente política de incentivo medioambiental y el IVA. El equipamiento no cambia.
La versión básica de 40 kWh de baterías no se va a comercializar, sino los modelos de 60 y 85 kWh, que dan más autonomía y, en buena lógica, se tardan más en cargar. No va a ser un coche popular en precios. En Alemania, con el IVA al 19%, el de 60 kWh cuesta 71.400 euros y el de 85 kWh 81.750 euros.
Aquí tenemos el IVA al 21%, así que serían aproximadamente 72.600 y 83.123,95 euros. Las versiones Signature, más equipadas, son más caras. En cuanto al Model S Performance, en Alemania serán 95.900 euros, aquí estará por los 97.511,76 euros. Incluso los ricos tendrán que ahorrar un poquito para comprarlo. Ya se admiten pedidos.
En Motorpasión | 2012 Tesla Model S (versión norteamericana)
