El coche eléctrico premium Tesla Model S más básico, con batería de 60 kWh de capacidad, 390 km de autonomía homolgada en ciclo europeo NEDC y 306 CV (205 kW), estaba disponible en Europa por 72.600 euros, 21% de IVA incluido (60.000 euros sin IVA).
Pues bien el fabricante norteamericano ha rebajado el precio en 3.000 euros, antes de impuestos, con lo que el Tesla Model S 60 está disponible a partir de 57.000 euros más IVA. En España, con el 21% de IVA, el precio se queda en 68.970 euros, 3.630 euros menos que antes.
Todas las versiones han visto rebajado su precio. El Tesla Model S 85, con 367 CV (270 kW) y 502 km de autonomía (batería de 85 kWh), cuesta ahora 65.000 euros más IVA (78.650 euros con el 21% de IVA).
Cuando en agosto probamos el Tesla Model S 85 Performance, el más potente con 422 CV (310 kW) y con 502 km de autonomía (batería de 85 kWh), costaba con el 21% de IVA 97.973,7 euros. Ahora cuesta 76.100 euros más IVA, o sea 92.081 euros (21% IVA de España), es decir ahora vale 5.892,7 euros menos. A todos estos precios habría que sumar los gastos de pre-entrega y matriculación que habría en cada país.
Estos son los precios del fabricante, y no se han descontado las ayudas a la compra que tendría por ser coche eléctrico. Si cuando echamos cuentas en su día nos parecía muy interesante, comparado con la competencia similar por tamaño y prestaciones, ahora nos lo parece todavía más.
El precio de algunas opciones también ha cambiado, pero unas hacia arriba y otras hacia abajo. Por ejemplo el techo solar panorámico de vidrio costaba 1.300 euros más IVA, y ahora cuesta 2.000 euros más IVA (2.420 euros), pero las llantas de aleación de 21 pulgadas, que antes costaban 3.850 euros más IVA, ahora cuestan 3.700 euros más IVA (4.477 euros).
Los dos asientos extra para niños, plegables, antes costaban 1.325 euros más IVA, y ahora cuestan 2.000 euros más IVA (2.420 euros).
La versión 85 Performance parece tener una rebaja de precio mayor, pero tiene cierto truco: antes la suspensión neumática activa era de serie, y ahora es opcional, cuesta 1.800 euros más IVA (2.178 euros), con lo que la rebaja en el fondo es igual.
El Tech package ha bajado de 3.300 euros a 3.100 euros más IVA (3.751 euros), y el paquete Performance Plus también ha bajado de 5.475 euros a 5.300 euros más IVA (6.413 euros)
Nota: Gracias a Etup por la pista.
En Motorpasión Futuro | Prueba del Tesla Model S
