Desguaces La Torre pone a subasta su colección de coches clásicos: todo un paseo por la historia del automóvil

Desguaces La Torre pone a subasta su colección de coches clásicos: todo un paseo por la historia del automóvil
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Próximamente saldrá a subasta una amplia colección de coches clásicos perteneciente a Luis Miguel Rodríguez, dueño de desguaces La Torre, la cual atesora en el interior de las instalaciones de este centro, en Torrejón de la Calzada (Madrid).

Se trata de un vasto conjunto de joyas clásicas entre las que encontramos automóviles históricos, pero también motos y modelos de competición y deportivos de alta gama.

La empresa está en concurso de acredores desde el verano de 2018 al declararse insolvente, lo que llama la atención pues se trata del desguace más grande de España y de Europa, llegando hasta los 240.000 m². Sin embargo, ha registrado numerosas deudas, destacando 21,9 millones a Hacienda, además de con otras entidades como el banco Santander o la sociedad Slomber Holdings Limited, según recoge El Mundo.

Un sinfín de modelos de lujo e históricos

Subasta Coleccion Clasicos Desguaces La Torre

Sea como fuere, la falta de liquidez ha obligado Luis Miguel Rodríguez a sacar a subasta su amplia colección de coches clásicos y lo hace través de International Auction Group (IAG Auction). El anuncio publicado en su web no indica fecha, pero varios medios sostienen que tendrá lugar el próximo mes de julio.

Se estima que la colección del propietario de desguaces La Torre incluye cerca de 100 piezas, y no sólo encontramos coches clásicos, sino también carruajes de caballos, tractores antiguos y motocicletas.

Asimismo, como puede verse en la foto, hay ejemplares de altos vuelos más actuales como un Ferrari 355 Spider plateado o un Mercedes-Benz SL 500. Y también encontramos un MG B GT coupé, un MG B roadster, un TVR Tuscan, un Fórmula Selex, un Lotus Seven, un Citroën AX de rally o un SEAT 1430 FU.

No tardaremos mucho en conocer la fecha exacta de la subasta así como los canales a través de los que se podrá realizar la puja.

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Comentarios cerrados
    • brillante

      La mayoría de esos coches eran de los Hermanos Carlos y Demetrio Del Val, los cuales tenían en Andújar (Jaén) una maravillosa colección de vehículos historicos, entre ellos varios Bugatti.

      Al morir Carlos y Demetrio encontrarse ya muy mayor también, vendieron parte de la colección a éste señor. Estuvieron durante una semana viniendo camiones de La Torre a por lo vehículos.

      Los Hermanos Del Val han estado ligados siempre al automóvil, habiendo participado en varias ocasiones en el Rally Dakar con camiones y habiendo creado el encuentro de coches clásicos de Andújar, donde se daban cita todos los años lo mejor de lo mejor a nivel nacional.

      Una pena que se perdiera ese patrimonio aquí en nuestra ciudad y que ahora vaya a desaparecer incluso de España.

    • Avatar de gulf

      gulf

      * * *

      a mi me ha dejado helado la deuda de 21 millones la verdad.
      Por cierto alguien sabe porque la subasta se hace a través de un intermediario y no a través de hacienda?

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    • Avatar de gulf Respondiendo a gulf
      interesante

      Eso digo yo, lo lógico sería haber incautado bienes por ese valor.

      Y es más que pasen por peritaje y si merecen de verdad la pena algunos modelos y son joyas debería haber derecho de tanteo en la subasta, es decir que el estado reduzca la deuda al propietario de los bienes incautados, por el mismo valor que iba a pagar el comprador particular, para así quedarse con el bien, y llevarlo a un museo.

      De hecho hay por España más de 20 museos del Automóvil.

      Hace tiempo que el estado debería haber hablado para comprar Lo mejor de esas colecciones, y repartir esa colección enorme de gran calidad, entre 3 ó 6 sedes a nivel nacional, e ir moviéndola cada varios años entre las sedes o museos, quizá en forma de exposiciones Temporales, con lo que no tenga cada una, o tengan poco.

      Muchos vehículos (no solo coches, sino también motocicletas, etc), son obras de arte, a nivel estético y técnico, y cotizan como obras de arte, y por tanto antes que dejar que se vendan y/o se pierdan o se degraden por ahí, el estado debería preocuparse y salvaguardar esos bienes de interés cultural, ese patrimonio Tecnico/artístico, y tener un/os museo/s y colección/es propia/s. A partir de lo que tenemos ya repartido en Museos públicos y privados, y tratar de mantener esa Colección Nacional Impecable (y si es posible viable, con los vehículos listos para circular y de hecho que de vez en cuando circulen quizá alquilando a rodajes, Por ejemplo como fuente extra de ingresos), ampliarla, y mostrarla.

      Eso sería lo lógico.

      Pero no ... , la cantidad de vehículos alucinantes que había, y que por uno u otro motivo, hemos perdido simplemente los últimos 20-30 años.

      Es muy triste, ... así que mal ... , muy mal.

      Salu2

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    • Avatar de 42753 Respondiendo a 42753
      Avatar de gulf

      gulf

      * * *

      Muy de acuerdo con lo que dices, pero eso aquí, a la administración de turno ni se le habrá pasado por la cabeza, sobretodo utilizarlo como fuente de ingresos.

    • Avatar de gulf Respondiendo a gulf

      Si está en concurso el juzgado mercantil habrá nombrado un administrador que es el que dirige el la empresa hacia su reestructuración o liquidación. El administrador cobrará sus honorarios y luego pagará a los acreedores de acuerdo a un orden de privilegios en los créditos.

    • No sabía que estaba en concurso de acreedores, y la verdad me sorprende. Yo he ido allí varias veces y me encantaba, siempre con mucha gente, bien organizado... ¿Cómo llegó a esa situación?

    • Increíble que sea posible acumular una deuda así... supongo k las grandes empresas pegan grandes patinazos también. Con respecto a los coches me encantaría quedármelos todos, y eso que no sé ni cuáles hay exactamente.

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