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El concepto de SUV fue introducido por Toyota con el RAV-4. La teoría era sencilla: Si la mayor parte de usuarios de un TT apenas usan sus capacidades camperas, ¿para qué ofrecerlas? ¿por qué no dedicarse a mejorar el comportamiento en carretera?
Las marcas de prestigio como Mercedes o BMW se lanzaron a presentar sus propios modelos, siempre de mayor tamaño y un segmento por encima del modelo nipón. El Q7 es la respuesta de Audi en este segmento, y llegará a Europa en 2006. La suspensión neumática “adaptive air suspension” y la tracción total quattro son las principales aportaciones técnicas de Audi.
Más información | Terra Motor USA y Autoweek
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