Pila de combustible

Toyota ha desarrollado un sistema de pila de combustible especial para el próximo tramo del viaje alrededor del mundo del Energy Observer, que funciona a base de una combinación de energías renovables y un sistema que produce hidrógeno.

Hace tan solo unos días, BMW y Toyota dejaron claro que apostarán fuerte por el coche de hidrógeno, entre otras cosas por las futuras normas de emisiones, y ahora la marca alemana ha vuelto a reivindicar esta tecnología por su precio.

De esta asociación deberá trazarse una hoja de ruta que aborde los principales problemas a los que se enfrentan los vehículos de hidrógeno: el costo y la infraestructura.

Ambas compañías francesas se unen a través de Symbio, que ya ha recibido la probación de Europa para comenzar su actividad y que se centrará en el desarrollo y producción de mecánicas de hidrógeno para todo tipo de vehículos.

El Grupo Volkswagen prevé reducir las emisiones de CO₂ del conjunto de todas sus marcas en un 30% para 2025, por lo que el hidrógeno "solo será una opción si se puede producir con energía 100% renovable".

Junto al futurista camión de Clase 8 también se ha revelado un remolque refrigerado con nitrógeno criogénico, bautizado como Nitro ThermoTech Concept y diseñado por la división del grupo coreano HT Hyundai Translead.

Los vehículos eléctricos de rango extendido gracias a la pila de combustible son el futuro para Daimler: en 2022 con el eCitaro y a finales de década con el FUSO F-Cell.

Hyundai ha revelado dos teaser del HDC-6 NEPTUNE concept, un camión eléctrico de pila de combustible de hidrógeno, cuya presentación tendrá lugar el próximo 29 de octubre en la Exposición de Vehículos Comerciales de América del Norte.

En 2020 se va a estrenar la segunda generación del Toyota Mirai y no hay duda de que es un coche mucho más elegante y agraciado, además de prometer una mayor autonomía.

Hyundai comenzará a entregar las primeras 50 unidades de su camión de pila de combustible de hidrógeno el próximo año 2020 en Suiza. El objetivo es tener 1.600 de estos camiones en Europa para el año 2025.

BMW muestra en el Salón de Frankfurt 2019 la antesala del que será su primer coche de pila de combustible de hidrógeno, que no será otro que su SUV BMW X5. De forma tímida, cada vez más marcas europeas apuestan por el hidrógeno.

Con esta inversión de capital, Nikola da un paso de gigante en la viabilidad de su proyecto

Unos científico canadienses patentan un sistema de obtención del hidrógeno en yacimientos petrolíferos de bajo coste: entre 0,9 y 45 céntimos de euro por kilo. ¿Se viene la democratización de los coches de pila de combustible?

La alianza entre Toyota y BMW va a ayudar a la marca alemana a recuperar el terreno perdido en la carrera del hidrógeno.

Japón, la Unión Europea y Estados Unidos han firmado una declaración conjunta para impulsar la tecnología de pila de combustible en todos los sectores posibles.