El Gran Premio de Singapur de 2024 no ha sido la carrera más divertida de la historia de la Fórmula 1, pero siempre será recordado por algo: Red Bull le quitó el punto extra de la vuelta rápida a Lando Norris ordenando a un piloto de otro equipo a parar en boxes para montar neumáticos nuevos en el último giro.
Daniel Ricciardo, piloto del equipo filial de Red Bull que como premio a sus servicios ha sido despedido y ya no correrá la próxima carrera, le regaló un punto a Max Verstappen en su lucha por el mundial con este chanchullo. Y pone de manifiesto el grave problema que tiene la Fórmula 1 con la multipropiedad de Red Bull.
Red Bull mandó a Ricciardo parar en boxes para quitarle la vuelta rápida a Norris
Lo sufrió Fernando Alonso y ahora parece que lo va a sufrir Lando Norris. La multipropiedad de Red Bull volvió a ser decisiva en la Fórmula 1, poniendo de manifiesta un grave problema que todos los deportes serios están atacando, pero con el que la Fórmula 1 sigue mirando para otro lado: es corrupto que dos equipos del mismo dueño compitan entre sí.
Para los que no estén muy avanzados en Fórmula 1, sí, de los diez equipos de la parrilla dos son propiedad de Red Bull. Y uno de ellos, el antiguo Toro Rosso, tiene como único leitmotiv de existencia servir al primero. En una Fórmula 1 en la que hay gente muy poderosa llamando a la puerta, mantener dos equipos Red Bull adultera la competición.
No es un problema solo de la Fórmula 1. Es un lastre global del deporte. Empresas ajenas a la cultura deportiva, como Red Bull, tratan de retorcer los reglamentos para competir con ventaja. Pero la excepcionalidad de la Fórmula 1 es que parece que es la única competición que de momento no da la batalla a la multipropiedad.
Sin ir más lejos, en el fútbol cada vez se están restringiendo más las sucias maniobras de este tipo de empresas, entre ellas la propia Red Bull, que tiene en su poder equipos en Alemania, Austria, Inglaterra, Estados Unidos o Australia, y los utiliza cada vez menos impunemente para hacer chanchullos entre ellos.
Más allá del anecdótico punto que Ricciardo le quitó a Norris en Singapur, es conocido que en la Fórmula 1 Red Bull utiliza su equipo filial para cosas mucho más graves, como eludir el techo presupuestario, hacer pruebas en pista de piezas o foguear a sus jóvenes pilotos sin riesgo, cosas que el resto de escuderías no se pueden permitir.
Una anacronía, la de que Red Bull corra con dos equipos, que resta credibilidad a la Fórmula 1 y anula el valor de su competición. Esperemos que Verstappen no acabe ganando el mundial por un punto.
