La tercera sesión de entrenamientos libres, última antes de la clasificatoria de las dos del mediodía, ha visto a Sebastian Vettel marcar el mejor tiempo, con un registro estratosférico, casi siete décimas por delante del segundo clasificado, Nico Rosberg con el Mercedes, dando a los alemanes motivos para estar confiados de cara a la sesón clasificatoria. Mark Webber es tercero, muy cerca de Rosberg, confirmando el nivel de Red Bull.
Fernando Alonso ha sido el primer piloto en marcar un tiempo con neumáticos blandos, pero al final se ha tenido que conformar con la cuarta posición. En teoría, esto da buenas sensaciones para Ferrari, que está un poco más cerca de los rivales que en otras carreras en lo que a ritmo a una vuelta se refiere. A pesar de todo, la elección de neumáticos será clave y por lo tanto podríamos tener resultados un poco distintos a lo esperado por este motivo.
Es interesante notar que los equipos no han utilizado los neumáticos blandos hasta los últimos diez minutos de sesión, lo que se puede analizar de forma interesante. Los equipos probablemente estén guardando neumáticos blandos para poder utilizarlos en las distintas partes de sesión clasificatoria y reservar al menos un juego nuevo para el domingo, ya que probablemente se utilicen los medios en dos stints y se reserven los blandos para uno solo.
Lotus parece estar en su ritmo habitual, mientras que McLaren está perdida, como viene siendo normal en las últimas carreras. En cuanto a Toro Rosso, parece haber perdido el ritmo que han acreditado en algunos momentos en los últimos fines de semana, mientras que Nico Hülkenberg está un poco por encima de lo que cabría esperar del Sauber, mezclado con lo Force India que normalmente están claramente por delante del alemán. También Esteban Gutiérrez ha acreditado un buen nivel en el día de hoy.
Durante la sesión, Pedro de la Rosa daba algunas claves sobre la elección de neumáticos y preparación de la sesión clasificatoria por parte de Ferrari. Ha comparado la situación de este fin de semana con la de China. Será importante elegir neumáticos durante la Q2 y sobre todo durante la Q3 para ver con qué conviene más salir el domingo. Explica que el blando en carrera podría durar unas diez vueltas y que todo el mundo intentará ir a dos paradas. Esto significa que los medios deberían durar unas 24 vueltas.
El momento curioso de la sesión lo ha protagonizado un Porsche que rodaba por el viejo circuito de Nürburgring; el Norschleife. Justo en el momento en el que salía bandera amarilla en el trazado de Fórmula 1, las cámaras nos mostraban el Porsche accidentado en la curva de Hatzenbach, lugar donde Jackie Stewart y Clay Regazzoni se tocaron en 1972, terminando con el abandono del escocés. Curioso, cuanto menos, y esto es algo que solo puede pasar aquí.
| Pos | Piloto | Equipo | Tiempo | Dif | Vueltas | | 1 | Sebastian Vettel | Red Bull Racing-Renault | 1:29.517 | / | 19 | | 2 | Nico Rosberg | Mercedes | 1:30.193 | 0.676 | 19 | | 3 | Mark Webber | Red Bull Racing-Renault | 1:30.211 | 0.694 | 18 | | 4 | Fernando Alonso | Ferrari | 1:30.621 | 1.104 | 16 | | 5 | Felipe Massa | Ferrari | 1:30.639 | 1.122 | 17 | | 6 | Kimi Raikkonen | Lotus-Renault | 1:30.671 | 1.154 | 19 | | 7 | Lewis Hamilton | Mercedes | 1:30.744 | 1.227 | 20 | | 8 | Romain Grosjean | Lotus-Renault | 1:30.781 | 1.264 | 18 | | 9 | Nico Hulkenberg | Sauber-Ferrari | 1:30.966 | 1.449 | 20 | | 10 | Adrian Sutil | Force India-Mercedes | 1:31.009 | 1.492 | 18 | | 11 | Jenson Button | McLaren-Mercedes | 1:31.326 | 1.809 | 22 | | 12 | Esteban Gutiérrez | Sauber-Ferrari | 1:31.405 | 1.888 | 20 | | 13 | Paul di Resta | Force India-Mercedes | 1:31.733 | 2.216 | 21 | | 14 | Jean-Eric Vergne | STR-Ferrari | 1:31.855 | 2.338 | 18 | | 15 | Sergio Pérez | McLaren-Mercedes | 1:31.855 | 2.338 | 23 | | 16 | Daniel Ricciardo | STR-Ferrari | 1:31.898 | 2.381 | 19 | | 17 | Pastor Maldonado | Williams-Renault | 1:31.969 | 2.452 | 20 | | 18 | Valtteri Bottas | Williams-Renault | 1:32.036 | 2.519 | 23 | | 19 | Charles Pic | Caterham-Renault | 1:33.230 | 3.713 | 19 | | 20 | Jules Bianchi | Marussia-Cosworth | 1:33.470 | 3.953 | 22 | | 21 | Giedo van der Garde | Caterham-Renault | 1:33.964 | 4.447 | 21 | | 22 | Max Chilton | Marussia-Cosworth | 1:34.683 | 5.166 | 20 |
