La primera carrera de la Super Fórmula bajo el nuevo nombre vivió ayer un final de infarto con victoria de Takuya Izawa, que completó un fin de semana muy productivo tras marcar también la pole position el sábado y llevar a cabo la estrategia ganadora el día de la carrera. El piloto del Docomo Team Dandelion Racing obtuvo la primera victoria del año, liderando un podio en el que Honda tuvo una fuerte presencia con dos coches sobre tres.
La segunda posición fue para Tsugio Matsuda, que ya estuvo a buen nivel el sábado, mientras que el tercer peldaño del podio fue para Takashi Kogure, la sorpresa relativa del fin de semana y gran dominador de la carrera a pesar de haber pasado por meta en tercera posición. Se arriesgó con la estrategia y eso le pasó factura en cuanto a resultado final. Al piloto del Nakajima Racing, también con motor Honda, le sobraron dos vueltas.
La amenaza de la lluvia era parecida a la que vimos la semana pasada en Okayama con motivo de la primera ronda del Super GT. La diferencia és que en este caso el líquido elemento no hizo acto de presencia y la carrera fue completamente en seco, aunque esto no le quitó ni un ápice de emoción sobre todo en los compases iniciales y luego en las últimas vueltas. La mayor parte de la carrera vivió del duelo estratégico entre los principales candidatos a la victoria.
Nada más empezar, Takuya Izawa empezó a demostrar que tenía ritmo para vencer pero a pesar de una mala salida, Takashi Kogure, quien destacó en la pretemporada a pesar de llevar varios años sin ser un piloto puntero de la categoría, comenzó su persecución. No le llevó demasiadas vueltas y tras una finta en la recta de meta, se situaba en primera posición. El Kogure de los mejores tiempos había vuelto, ya que a partir de ese momento dominó la carrera a placer.
El único error que cometió, visto el resultado final, fue el de parar una sola vez por las dos de Izawa. En la Super Fórmula también hay repostajes, por lo que se puede jugar con la estrategia. Además, dado que el número de mecánicos en las paradas es de tan solo cuatro, siendo uno de ellos el que se encarga del repostaje, las paradas son lentas y ahorrarse una es, a priori, algo muy importante. Ese fue el razonamiento de Kogure.
El problema es que su rival en la lucha por la victoria iría a dos paradas por lo que cuando llegaron las dos últimas vueltas, Izawa iba con neumáticos mucho más frescos mientras que los de Kogure estaban deshechos. Esto hizo que en la penúltima vuelta Izawa se situara en cabeza tras el clásico adelantamiento en la 130R. Parecía que la carrera iba a terminar con los dos competidores en las dos primeras plazas pero Tsugio Matsuda, que había ido recuperando distancia junto a Naoki Yamamoto, realizó una maniobra espectacular.
El piloto del Team Impul adelantó en la chicane de antes de meta por el exterior a un sorprendido Kogure, que con la poca tracción de sus neumáticos nada pudo hacer para evitar ser adelantado y que de hecho mantuvo el podio por menos de una décima. Un final espectacular que fue digno de la prueba inaugural de la temporada. Lo bonito fue ver a Kogure, el perdedor en la lucha por la victoria, ir a buscar a Izawa para felicitarle por su gran actuación del fin de semana. La segunda ronda se disputará los días 1 y 2 de junio en el circuito de Autopolis.
Ronda 1 de la Super Formula en Suzuka
| Pos. | Piloto | Equipo / Motor | Vueltas | Diferencia | | 1 | Takuya Izawa | DOCOMO TEAM DANDELION RACING Honda HR12E | 51 | / | | 2 | Tsugio Matsuda | Lenovo TEAM IMPUL TOYOTA RV8K | 51 | 2.345 | | 3 | Takashi Kogure | NAKAJIMA RACING Honda HR12E | 51 | 2.686 | | 4 | Naoki Yamamoto | TEAM MUGEN Honda HR12E | 51 | 2.751 | | 5 | Kazuki Nakajima | PETRONAS TEAM TOM’S TOYOTA RV8K | 51 | 6.800 | | 6 | Joao Paulo Lima de Oliveira | Lenovo TEAM IMPUL TOYOTA RV8K | 51 | 8.829 | | 7 | Andrea Caldarelli | KYGNUS SUNOCO Team LeMans TOYOTA RV8K | 51 | 25.618 | | 8 | Ryo Hirakawa | KYGNUS SUNOCO Team LeMans TOYOTA RV8K | 51 | 30.182 | | 9 | Koudai Tsukakoshi | HP REAL RACING Honda HR12E | 51 | 31.901 | | 10 | Yuji Kunimoto | P.MU/CERUMO·INGING TOYOTA RV8K | 51 | 38.634 | | 11 | James Rossiter | PETRONAS TEAM TOM’S TOYOTA RV8K | 51 | 38.947 | | 12 | Kohei Hirate | P.MU/CERUMO·INGING TOYOTA RV8K | 51 | 40.599 | | 13 | Hideki Mutoh | DOCOMO TEAM DANDELION RACING Honda HR12E | 51 | 45.753 | | 14 | Hironobu Yasuda | KONDO RACING TOYOTA RV8K | 51 | 47.549 | | 15 | Takuma Sato | TEAM MUGEN Honda HR12E | 51 | 1'04.673 | | 16 | Daisuke Nakajima | NAKAJIMA RACING Honda HR12E | 51 | 1'22.351 | | 17 | Koki Saga | TOCHIGI Le Beausset Motorsports TOYOTA RV8K | 51 | 1'37.175 | | 18 | Yuhki Nakayama | HP REAL RACING Honda HR12E | 50 | 1 Vuelta | | 19 | Richard Bradley | KCMG TOYOTA RV8K | 50 | 1 Vuelta |
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