Camión

El Futuricum Electric FH se convierte en el primer camión eléctrico rígido en completar 1.099 km entre cargas.

Tras diez años de desarrollo, los estadounidenses completan de su gama de plataformas Chass-ETM.

Volta Trucks comienza las pruebas en entorno real de su camión cero emisiones, allanando el camino al modelo definitivo cuya producción comenzará a finales de 2022.

Perdió el control del trailer y se salió de la carretera: tras someterse a la prueba, el alcoholímetro arrojó resultados de hasta 1,08 mg/l cuando el límite para profesionales de 0,15 mg/l.

La DGT ha modificado el Reglamento General de Conductores en lo que se refiere a las edades mínimas para obtener los permisos de camión y autobús, aunque hay letra pequeña.

La firma militar brasileña Engesa concibió hace 44 años este vehículo todoterreno extremo sobre un camión Mercedes-Benz. Ver actuar a su curiosa suspensión pivotante en vídeo es puramente hipnótico.

Fabricantes como Mercedes-Benz, Hyundai o Toyota han apostado por el hidrógeno, mientras que Scania se ha decantado por una novedosa solución para su camión electrificado.

Toyota suma de nuevo fuerzas con Hino para dar salida a un camión de pila de combustible de hidrógeno de gran tonelaje. Estará basado en el Hino XL Series y se espera que el primer prototipo esté listo a principios de 2021.

La marca surcoreana desvelará la semana que viene todos los detalles del camión pesado de pila de combustible XCIENT Fuel Cell, que prepara su lanzamiento comercial en Europa.

Este camión eléctrico de extinción de incendios, fruto de la colaboración entre Rosenbauer y Volvo Penta, comenzará sus pruebas muy pronto en los departamentos de bomberos de ciudades como Berlín o Amsterdam.

Mercedes-Benz ha presentado su ofensiva para el transporte de carretera cero emisiones, en la que su joya de la corona será el Mercedes-Benz GenH2 Truck con hasta 1.000 km de autonomía.

La autonomía del eActros de aproximadamente 200 kilómetros "ha demostrado ser absolutamente realista, independientemente de la carga, la ruta o la topografía", ha dicho el fabricante alemán.

Otro camión de hidrógeno rodará por las carreteras europeas transportando mercancías en clave de cero emisiones: se trata del desarrollado por la norteamericana Hyzon Motors cuya versión europea se fabricará en los Países Bajos.

Volta Truck, una start-up sueca dedicada a la fabricación de vehículos eléctricos y fundada en 2019, está dispuesta a hacerse con su trozo de pastel en el ámbito de los vehículos pesados cero emisiones.

Alimentado por un sistema de pila de combustible de hidrógeno de 190 kW, la celda de combustible XCIENT promete recorrer aproximadamente 400 km con una sola carga, y ya va rumbo a Suiza.

La última compañía en adoptar la tecnología de baterías ha sido la compañía postal DPDgroup, que utilizará a partir de diciembre en Suiza un camión eléctrico con una enorme batería de 680 kWh y una autonomía anunciada de 760 km.