Lexus

El grupo quiere recuperar músculo en el mayor mercado de coches eléctricos del mundo con sus Lexus. De paso, podrá ganar músculo frente a rivales como BYD y otras marcas chinas.

Aún en desarrollo, este complejo sistema de transmisión “que parece manual pero no lo es", quiere añadir un punto de emoción a la conducción eléctrica.

Toyota sigue empeñada en buscar soluciones alternativas al coche eléctrico de batería.

El propio CEO de la marca ha dejado caer que están desarrollando un sistema que simule una palanca manual.

Servirá de base para el sustituto de la saga RX.

Compartirá su plataforma con el Toyota bZ4x y el Subaru Solterra.

Bautizado como Toyota Arene, la marca pretende tener listo su sistema operativo en tres años para poder mejorar sus coches desde la nube.

Quiere vender 3,5 millones de coches eléctricos de batería y de pila de combustible.

Toyota ya ha puesto en marcha un programa de pruebas de conducción autónoma en vías públicas de Europa, en concreto en la capital belga, Bruselas.

Consumer Reports ha analizado 300 modelos con más de medio millón de valoraciones de clientes, posicionando de nuevo a Lexus, Toyota y Mazda como las marcas más fiables y dejando a las firmas americanas en no muy buen lugar.

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