Coches de hidrógeno

Toyota es una de las marcas que más fuerte está apostando por el hidrógeno y ahora da un nuevo paso con un nuevo motor, que opera con hidrógeno pero que no es eléctrico, y que va a probar en un Toyota Corolla Sport en competición. Será el...

Nikola Motors no está muerta. La compañía norteamericana ha presentado una nueva hoja de ruta con la que pretende revertir su delicada situación y reafirmarse como una compañía a tener en cuenta de cara al futuro.

Con todo ello, se estima un ahorro de energía primaria no renovable en 124 GWh/año y una reducción de emisiones de más de 30.000 toneladas de CO₂ al año.

Toyota y sus socios aseguran que se trata de la primera hidrogenera de España capaz de operar a 700 bar/Mpa de presión.

Los amantes del turbo pueden estar tranquilos, porque parece que los motores de hidrógeno podrán seguir usándolos. Aunque no pinta que sean igual de emocionantes.

El fabricante surcoreano divide en tres pilares las cuatro áreas de su renovado plan: vehículos eléctricos, movilidad aérea urbana, tecnología de conducción autónoma y un sistema de pila de combustible de hidrógeno.

La nueva generación del coche de hidrógeno, basado en la plataforma modular TNGA de Toyota y que ahora es tracción trasera, promete más autonomía, espacio para cinco pasajeros y disponible en dos versiones en EEUU: XLE y Limited.

En Volkswagen han apostado fuerte por los coches de baterías y no creen que el hidrógeno sea una opción viable, pues sus beneficios están "sobreestimados".

Volvo Group ha puesto 600 millones de euros sobre la mesa para hacerse con el 50% de la filial de Daimler dedicada a la creación de camiones de hidrógeno y conseguir llegar al objetivo de transporte por carretera neutro en CO₂.

Opel ha anunciado que será en 2021 cuando empiece con las primeras pruebas en carretera de una furgoneta de hidrógeno basada en el Zafira.

La marca surcoreana desvelará la semana que viene todos los detalles del camión pesado de pila de combustible XCIENT Fuel Cell, que prepara su lanzamiento comercial en Europa.

Ojo, porque los compradores particulares pueden solicitar las ayudas aunque no se hayan activado en su territorio, aunque accederán al subsidio una vez hayan comprado el vehículo.

El longevo fabricante de coches norteamericano se hace con una participación accionarial por valor de 2.000 millones de dólares en Nikola Motors y se gana el derecho diseñar, homologar y construir la prometedora Nikola Badger.

La próxima competición con coches cero emisiones ya tiene nombre y fecha de inicio: se llama HYRAZE League, se estrenará en 2023 y se disputará con coches de hidrógeno 'verde'... en los circuitos y en los videojuegos.

El Grupo PSA, matriz de Peugeuot, Citroën, DS, Opel y Vauxhall, ha presentado de forma oficial su ofensiva de furgonetas eléctricas de tamaño medio para uso comercial y transporte de pasajeros.

Según explica la firma nipona, ha sido la plataforma alemana de viajes compartidos CleverShuttle la que ha conseguido esta cifra en los dos años y medio que lleva operando el servicio.